铃木摩托车是速度最快的车型吗？这篇文章告诉你，最快的是谁！

关于铃木这款车，不知道是多少人的梦想，谁都想拥有一辆，关于这辆车的性能，这个车百公里加速貌似是8～10间，极速140以下。关于操控，基于gw平台研发，注定不会像雅马哈r系列那么极限，比较像龙3那种运动街车。关于驾驶品质，档位和离歌调配非常顺滑，会降档补油的人根本就不需要时间去适应这车的转速，一上手就爽，如果你能在40以上80以下去开这车，我只能用行云流水来形容。关于缺点，这样的大厂，这样的定位，这样的价格的确是正常的。

gsx250r这车不可能是全球车型。因为就现在看到的参数根本没法和小忍者，本田cbr250rr，雅马哈r3站在一起根本不是一个级别的车。如果铃木真的是这么想的，我只能说这几年铃木国际市场上真的衰弱了，同看川崎雅马哈本田这几年那叫一个大换代推出新车型。额铃木这几年几乎没有什么作为。

赛道用本田，飙车用铃木，把妹用雅马哈，玩命用川崎。让你感受飞机般的2速度，上车之前你的命已经不属于你，一切与你无关，一档破百，二档翘头，三挡爆力提速，四挡油门到底，五挡爆表，六档用生命去追逐风的自由，四轮承载肉体，两轮承载灵魂，有的人只知道骑行的危险，却不知道享受着他的速度激情，你在车窗里享受舒适，我在清风中享受自由，你嘲笑我不能遮风挡雨，我可怜你交通拥堵不能自理。纯属娱乐性说。

国内的话其实买新大R风险很大，它的引擎采用了新技术，跟之前的完全不同，复杂很多。官方没有引进所以也没有专门的受培训的维修技师，坏了就只能祈祷那些私人师傅能摸索着帮你修好了。国内的油品质量真的不是那些为了性能而调到极限的引擎可以适应的。

世界纪录承认的量产超跑极速记录是柯尼塞格AGERA RS的446，非量产摩托最快记录600+但是是一辆全身整流罩包裹方向盘控制两台引擎的摩托，道奇战斧和迪拜那个超跑都是理论车，拿电脑计算一下马力重量比得出的理论数据，然而实际要挑战极速靠的不只是发动机，车架设计 轮胎不合格是会翻车死人的，所以请不要再吹什么道奇战斧了看点实际的东西。