今天我们要说的这款车是全新的朗逸plus，说到朗逸大家应该不陌生，从08年进入中国以来，经历十年创造了一个非常漂亮的销量神话，这款车也是十年来朗逸首次进行了一次换代。其实这次换代和经典的朗逸相比有几个点其实还是比较鲜明的，我们分别来给大家讲一下。

新老对比一、外观设计方面

跟之前老款相比可能也是更加大气更加商务范儿十足了，因为这台车如果按照大众官方给出的说法，就是说外观的设计理念是融合了中国人的审美习惯，结合欧美范儿而设计出来的一款车。虽然这个说法，在小编看来太过于噱头，但是朗逸plus的外观的确可以称得上大气，时尚，动感！该车的外观尺寸得到了比老款进行了一下加长，所以无论是整个车头的横向延展性，还是整个车身方面的流畅的、豪华感的设计，都是比老款有了非常大的一个提升。前脸镀铬的进气格栅大气蓬勃，汽车侧面的双腰线流畅硬朗，并且一直眼神到尾部大灯的位置，这使得整车的连贯性设计非常到位，直接让整车档次感得到了很大提升！

全新朗逸plus二、整个空间表现

这一台全新朗逸的轴距也是达到了2米68，这样的尺寸属于同级别里比较大的一个尺寸了，所以这台车定位A级车可能是有些马虎了，具体而言的话，这台车的尺寸已经可以够到A+级的一个尺寸了，所以在车内整个的空间体验，尤其在后排无论是座椅的腿部支撑，还是腿部的空间表现都比之前老款有了非常大的一个提升。

全新朗逸plus三、动力方面

动力方面，采用了大众全新的1.5升加6AT的动力总成，这款车整体的驾驶感受跟之前老款的朗逸还是略微有些区别的，我们大致从三个方面讲一下。

首先就是发动机，发动机采用的是大众1.5的发动机，最大功率八十五千瓦，整体驾驶起来的表现其实满足日常的通勤的话，是没有太大问题的，只是在真正驾驶起来的时候，当你需要加速超车的时候，发动机的噪音相对来讲的话可能是比较大一些，不过毕竟这么大一台车这个动力的发动机有点噪音，这个是比较正常的一件事情。

全新朗逸plus

第二个就是变速箱，因为这台车上采用的是爱信的6AT的变速箱，因为本身这台1.5的发动机的动力表现并不是那么的充沛，所以大众的工程师在匹配这台变速箱的时候做的非常聪明，基本上对于这个档位的这种判定以及换挡逻辑是非常聪明的。

发动机舱

首先，驾驶起来的时候，你会发现它正日常正常驾驶的话，它生长还是非常积极的，当时速达到60多一点的时候，基本上就能升到六档的档位上，但是当需要加速的时候，深踩油门的时候，这台车还是可以快速的完成连续的降挡的，一脚油门踩到底的时候，他首先从六档降成四档，然后如果继续踩的话，它还会继续降低下去，这样的话让发动机保持在高转速，提供一个比较充沛的动力表现。另外就是这台变速箱它能够将一个挡位非常好的稳定。

内饰

第三个就是关于这台车的这个底盘方面，因为毕竟是前麦弗逊后扭力梁的一个悬挂，大众也是将这台车的底盘调校得非常的好了，也就是说当你高速行驶起来的时候稳定性是非常好的，然后另外的话支撑性也还不错，然后对于路面上一些小的颠簸过滤还是做得非常到位。但是有一点要说的就是当遇到比较大的坑洼路面或者减速带的时候，这台底盘的整个过滤其实是有点复杂化的。就是当你有一个比较大的颠簸的时候，通过的时候，能感觉到过滤网本身的震动以外，底盘的后悬挂有一些额外的多余的跳动，会影响整个后排乘客的乘坐体验，所以这一点后期的话也可以略微一些改进。小编观点

其实整体而言，在小编看来，十几万的一个价格想做到面面俱到，可以说是非常非常难的，但是朗逸这台车相对来讲，也是在各个方面之间找到了一个非常好的平衡点，这可能能也是朗逸在华十多年销量一直非常好的一个重要原因。