对于CRC中国汽车拉力锦标赛来说2018赛季注定有很多超越以往的“第一次”，首站贵州开阳“第一次”引入了网络直播，而到了8月25日刚刚开幕的2018赛季CRC中国汽车拉力锦标赛第三站河南宝丰站上，我们欣喜的看到了更多的“第一次”，而这是CRC中国汽车拉力赛上具有纪念意义的时刻，国内首支纯电动车队——众泰新能源EVGirl女子赛车队加入了拉力赛大家庭，而且这次代表车队参赛的更是4位实力与颜值兼具的美女车手。作为当今汽车行业和大众消费关注的焦点：新能源汽车早已成为人们心中的“网红”，而此次纯电动+美女车手的组合，一出场就成为了焦点中的焦点。

和其他赛车轰隆隆的经过发车台完全不同，众泰E200 Pro纯电动赛车经过时显得异常的安静，除了观众席上车迷们的欢呼，你听不到任何恼人的噪音，再加上E200 Pro富有肌肉感的小跑流线和双色车身设计，让车体造型更显时尚动感，因此赚足了眼球。

随着86号车组，车手华婷婷，领航高媛和88号车组，车手张敏，领航梁慧君驾驶着众泰新能源E200 Pro美丽而不失优雅的缓缓驶过发车台。中国的汽车拉力运动终于与时下炙手可热的环保理念无缝衔接了。谁说赛车不环保？如今还持有这种观点的人，您们可以停止争论了！

说道这款众泰E200 Pro赛车,是由众泰新能源汽车与杭州翼狮汽车运动公司携手打造的全新赛车。不仅有着足够的动力，在续航能力方面都要超越同级别车型，作为众泰E200的升级车型，众泰E200 Pro的NEDC综合工况续航里程提升至301km。这完全可以满足CRC中国拉力锦标赛的赛程需求了。

除了有众泰E200 Pro纯电动车和美女赛车手的加入为本次比赛增添的“靓”点外，CRC宝丰站的赛道本身也具有很多看点。特殊赛段中的超级赛道是一段长约3公里的纯砂石路面赛道，短道设计复杂，有很多连续急弯路线，无论是对车手的技术，或是赛车性能都极具挑战性。众泰E200 Pro作为本次参赛唯一的纯电动车型，车身灵活小巧，自身惯性较小，再加上采用前麦弗逊后双A臂独立悬架的结构，车辆转向稳，在这连续急弯赛道有着极大优势。在这段超级赛道，众泰E200 Pro代表纯电动车展现出不俗的实力。

在这种赛道中，众泰E200 Pro搭载的最大60千瓦功率的永磁同步电机，最大能达到180N.M的峰值扭矩，后置后驱布置带来的高传动效率使车辆爬坡力更强，加速性能更强悍，这带给女车手十足信心来赢得比赛。众泰E200 Pro配备有电子稳定控制系统ESC，包含制动防抱死ABS、制动力分配EBD等，为美女赛车手在这种危险路段极速狂飙形成保障。

精彩纷呈的拉力赛事同时也伴随着很多未知的危险，以往赛事中也屡屡发生安全事故。众泰E200 Pro采用高强度钢板车身，前后防撞钢梁、侧门防撞钢梁有效吸收、分散冲击能力；并拥有车辆碰撞后主动解锁功能，从硬件到软件打造了3道安全防线，为美女赛车手提供重量级安全防护保障。

与混动的比亚迪秦赛车不同众泰E200 Pro是纯电动赛车

所谓万事开头难，据车队负责人李福生介绍，为了参与此项赛事着实克服了很多困难。作为首个采用纯电动车型进军拉力赛的团队，众泰新能源EVGirl女子赛车队无疑是先行者，未来的路可能并不平坦，但是作为首个敢于将纯电动车引入拉力赛的团队，参与其中的杭州翼狮汽车运动公司和众泰新能源都是值得我们钦佩的勇敢者。对我个人而言，作为一个新能源车的热情拥护者，更是一个赛车迷，真心希望新能源车能够更多更好的融入到中国汽车运动当中，让更多的人体验到，新能源赛车带来的不一样的魅力和激情。