说起变速箱的种类，大家很熟悉的也许只有AT、CVT变速箱，其实还有两款变速箱或许大家不是很熟悉，那就是DSG变速箱和AMT变速箱，殊不知这款AMT的变速箱却是故障率最高的变速箱，国产神车却依然搭载，原因令人很意外。

AMT变速箱在结构上，其实就是在手动变速箱基础上增加了一个换挡执行器，根据车速和节气门开度来换挡，在稳定性和故障率方面表现十分的差。

1、换挡逻辑顺序差。对比其他自动变速箱表现的是该升升挡不升挡该降挡不降挡。

2、换挡顿挫感强。换挡时顿挫感十分强烈，舒适度较差。

3、换挡有杂音。尤其是在爬坡的适合杂音比较严重。

4、换挡反应延迟，升挡慢降挡也慢，主要影响油耗。

5、稳定性差。后期经常出现换挡不走不升挡、换挡有延迟等现象。

此款变速箱毛病非常多，而且自己本身的设计也存在很大的缺陷，但是问题如此严重的变速箱，却在这台国产神车上使用，它便是五菱旗下的宝骏510。

宝骏510是上汽通用旗下的一款小型SUV，由于其较高的颜值，使得它一度走红，称为了SUV界的销量王者。动力方面，宝骏510搭载的是一台1.5L自吸的发动机，变速箱匹配的是6挡手动和5挡AMT的自动变速箱，自动车型采用的是旋钮换挡的设计，与路虎的换挡设计旋钮保持一致，但是你却不知道这台变速箱到底有多糟糕！

我亲自试驾过宝骏510的自动挡车型，那种顿挫感特别强烈，尤其是1挡升2挡，2挡升3挡的时候，实在让人无法感觉到这是一台自动挡的车型。第二就是宝骏510的自动挡车型十分费油，因为这款变速箱升降挡不积极，升挡慢降挡也慢，经常使车辆保持较高的转速，从而在一定程度上影响了油耗，宝骏510AMT自动挡车型油耗在8-10L左右，比起手动挡车型每100公里要高出2-3L。因此我建议大家在选择宝骏510的时候直接选择手动挡的车型就行了，而自动挡的车型最后不要碰！

AMT的变速箱毛病这么多，为什么国产神车还要搭载呢？原因只有一个，那就是它的价格便宜！价格便宜！价格便宜！

小伙伴们，你们是不是也有很多吐槽AMT变速箱的话要说呢？