提起迈凯伦这个品牌，很多人对它的理解和印象还停留在F1赛场上，因为在路面上能见到的迈凯伦实在太少了，简直是超跑中的稀有物种。

前几天，我有幸与迈凯伦720S度过了令人难忘的一天，即便是提笔写这篇文章的时候，内心依旧是心潮澎湃。这辆720S作为全国唯一的一辆试驾车，开过的人确实不多，而女性试驾者，更是少之又少，今天，我就从一名女性的角度出发，带大家深入了解一下这辆无与伦比的超凡之作。

迈凯伦的品牌历史

迈凯伦（McLaren）汽车公司是来自英国的豪华高性能超级跑车制造商，总部位于英国萨里郡沃金的迈凯伦全球技术中心。该品牌由布鲁斯·迈凯伦创立，2011年，MP4 12C车型引入到中国，也是国内的第一款迈凯伦车型。

迈凯伦有三个产品线，最基础的运动跑车系列，包括540C、570等车型。中间一档是超级跑车系列，也是迈凯伦的核心产品系列，代表车型是720S。位于金字塔尖的是终极跑车系列，包括大家耳熟能详的塞纳，P1这种下定金后需要等待1-2年才能提车的神作以及各种限量版超跑车型，是土豪们的不二之选。

（迈凯伦全球技术中心）

话入正题，来看看今天的主角——720S。

亮眼的迈凯伦橙色，超具视觉感的造型设计以及低趴的姿态本来就已足够拉风，但在开启车门的一瞬间，所有的注意力都会被它超炫酷的蝴蝶门所吸引，这便是我对它的第一印象。

碳纤维的运用是迈凯伦的品牌精髓，细节之处的设计让整个车看上去运动感爆棚，比如融入在三角形碳纤维进气口当中的前大灯，与车身颜色相得益彰的碳纤维反光镜等。车身结构更是沿袭了品牌专长，采用了迈凯伦第二代碳纤维单体式驾驶舱，车身强度和车身硬度在超跑界首屈一指。

它的尾部是我觉得最美的地方。尾部线条性感之极，微微翘起的宽大尾翼，光带式带有弧度的纤长尾灯，大尺寸的碳纤维下部扰流板，营造出非常饱满性感的视觉效果。

进入车内，整个驾驶室给你的感觉是非常运动的，相比570系列，720S的内饰更加精致一些，这主要得益于橙色饰板及线条的装饰，看上去更加有层次。

可折叠驾驶信息显示屏是一个比较有意思的设计，可以通过按键来调整是全屏还是窄屏，在赛道模式下则自动切换为窄屏，只显示挡位、转速、时速等核心信息，可以获得更好的驾驶视野。

在全屏模式下，显示信息全面周到，还可以根据驾驶模式的不同，提供分别对应的布局和界面配色。储物空间就别太期待了，毕竟是辆超跑，能放瓶水放个手机就已经挺不错了。

这次活动提供了非常充足的驾驶时间，而且可以放开手脚去感受，所以能够好好体会它的驾驶乐趣。试驾全程将近300公里的路程，包括城市拥堵路段、高速路段，以及山路，下面就与大家分享一下720S的驾驶感受。

它的方向盘比较沉，不过沉重的方向盘在驾驶操控的时候让人很有信心和安全感，这个重量我很喜欢。刹车踏板脚感很特别、很紧，而且行程短，需要适应一下，在城市拥堵路段驾驶的时候，确实会让人觉得有些疲惫。

让我比较惊喜的地方是，它的前挡风视野很开阔，再加上玻璃穹顶的设计可以引入充沛的阳光，ABC柱都经过精心的细化处理，盲区很少，空间感非常阔绰，虽然是在一辆超跑里，但是完全不会有任何的压抑感，实在是非常体贴的设计。

720S搭载M480T 4.0升双涡轮增压V8发动机，匹配7速无缝隙换挡变速箱，发动机提供720马力的最大输出功率和770牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需2.9秒。即便是如此大的马力，但它依旧是一台既好上手，又易于驾驶的超跑。直线加速自不必说，尤其是后段的表现实在惊人，澎湃的动力源源不绝，因为速度太快而带来的微微晕眩感，有种不可言喻的美妙。

720S有三种驾驶模式，舒适模式在城市里已经绰绰有余，但如果还觉得不够尽兴，可以在按下中控台上的“Active”键后，通过按钮旋转，在舒适、运动以及赛道三种模式间进行自由切换，还有可变漂移控制系统，能够手动调节运动和赛道模式下ESP的介入程度。

720S山路上的表现也颇为惊艳，它沉重的方向盘，行程短又紧张的刹车踏板，在此时竟恰到好处。入弯出弯，动作行云流水，抓地力如此之强，驾驭起来如此之轻巧，竟让我成功突破了自己曾经山路驾驶的速度极限，从来没有一台车，在跑山路的时候能给我如此之强的信心和安全感，而它就这么轻轻松松做到了，还彻底征服了我的心。

说一点小遗憾，就是它的声浪，之前驾驶过570S，声浪非常好听比较炸裂，我开之前还在想，720S的声浪会不会更好听。让我意外的是，它的声浪并不明显，是英国车那种低调内敛的风格，即便是在Track模式下，依旧比较保守，可能有些人喜欢这种低调的排气声音，而我觉得作为一辆超跑，声音炸裂才是它该有的本色。

另外就是它的座椅，挺硬的，但是相比其他超跑还算可以接受的，我开的时候加了个垫子，能起到不小的缓解作用。

最后再来说说它的便利性，它确实算得上设计得比较人性化的超跑了。碳纤维单体式驾驶舱具有更低的门槛设计和更大的车门开口，驾驶者可以轻松进出座舱，它的蝴蝶门完全张开后角度可达80度，提高了在狭窄停车空间的出入便利性，车门打开高度仅为1,953毫米，这一点在地下停车区域还是挺重要的。

不过要吐槽的是车门实在是太沉了，每次坐在驾驶舱的我想关上车门的时候，用一只手还是非常困难的，对女性不够友好，要是能设计一个车门一键关闭，那简直就太完美了。

迈凯伦公司的使命是——打造超高性能跑车，而这台720S，便是对于它的再一次完美诠释。你别看它外表野性，马力强劲，却有着一个温柔的“好脾气”，即便是女性驾驶者，开起来也是得心应手，再加上它相比其他超跑，具有更宽阔的驾驶视野、更优异的驾乘感受，以及更“亲民”的价格，可以说是我心目中当之无愧的超跑界“全能王”。

你们觉得迈凯伦怎么样呢？哪款超跑是你心目中的No.1？欢迎大家留言与我分享~我们下期再见。