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到2020年，长安将不再生产非网联新车

到2025年，方向盘将会成为长安共享车上的选装配置，没有驾照也可以开长安的共享车

到2025年，长安的新车将实现100%的语音控制

到2025年，长安将迎来L4级智能驾驶新车的上市

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以上，是我在今天上午重庆智博会现场，长安汽车“北斗天枢”智能化战略发布会上从长安汽车总裁朱华荣口中听到的声音。当我把这条信息发在《排气管》微博和微头条上时，一石激起千层浪，评论区已炸锅！而我司唯一不会开车的汽车女记者仙女白第一个跳出来说——我天，2025年呀，没有驾照也可以开车，我喜欢，这是长安说的？厉害啦！

长安也是一个喜欢造词的企业，它给自己的计划从来不会使用晦涩难懂的英文，而是会起特别“中国风”的名字，前有“香格里拉计划”，今有“北斗天枢计划”。

从中国古代起，人们就对北斗七星有自然的崇拜，“北斗星谓之七政，天之诸侯，亦为帝车。”古人通过北斗七星视察四方，定四时，分寒暑。而天枢作为北斗星系第一颗星，更有着智星引领者的内涵。看到了吧，长安这是要做汽车智能领域的引路明星呀，而按照长安的规划，在北斗天枢智能化战略的指引下，长安汽车将完成从传统的汽车企业到智能出行科技公司的转型。

而在长安眼中，未来智能出行又是什么样子呢？长安将未来汽车定义为出行管家、安全卫士、知音伙伴、生活管家、工作助手的智能综合体，并将这一战略的理念定义为八个字——“在你身边，相知相伴”。长安将打造车内智能出行伴侣“小安”，提供安心、开心、知心、省心的“四心”智能移动体验。

安心“小安”：驾驶不再辛苦。到2025年，提供可选装方向盘的共享“汽车平台”，对于消费者而言，共享汽车平台无需驾照即可自主安全地出行，解放你的双手、双脚、双眼、一个大脑。

开心“小安”：驾乘不再枯燥。到2025年，长安将把每天花在车上的1个小时还给车主，一年多享有15天的假期，一生多享有3年与亲友相聚的美好时光。

知心“小安”：生活不再孤单。到2025年，长安汽车将提供贴心、懂你的出行“汽车平台”和服务，“小安”将成为车主生活的伴侣，侃天侃地侃世界，让“空虚寂寞冷”变为“充实快乐爽”。

省心“小安”：用车不再费钱。到2025年，实现全车功能OTA（空中下载技术），不用把车开到4S店，车主自己或技术专家就能对车辆进行远程诊断、升级，使车内软件故障自动修复和迭代。通过UBI（基于驾驶行为的保险）技术，自动采集驾驶行为数据，匹配出最经济的保险费用。另外长安出行平台还会为车主带来更多的“共享”收益，开车还能赚钱。

对未来的期待如此美好，敢想敢为的长安又将怎样去实现这一美好的愿景呢，对此，长安给出了“4+1”行动计划。

一是“知音伙伴计划”——个性化定制懂你的“汽车平台”和服务。

长安汽车总裁朱华荣在活动的开篇致辞中说，未来我们买车，买的其实是一个平台。未来汽车将从传统的交通工具，演变为生活工作的移动智慧平台。

长安汽车将以客户为原点，构建从识别、达成、评价到改善的全过程客户体验体系，精准洞察客户痛点与兴奋点，基于“人、车、地”多场景模拟，设计用户体验方案，并贯穿于产品和服务的全生命周期。

到2020年，长安汽车将建立1个客户体验中心、5大体验研究基地，打造千人级客户体验团队，形成千万级客户体验大数据。到2025年，将建立5个全球体验中心、9大体验研究基地，打造万人级客户体验团队，形成亿级客户体验大数据。

二是合作共创行动——开放技术创新平台。

长安汽车将联手科技企业、互联网及供应商资源，打造软件数字化开放平台。

长安汽车将搭建“端、云、边”的一体化架构，建立标准化软件接口与开放硬件平台，形成创新协同开发机制，鼓励开发者与整车厂共创共赢；与开发者、合作伙伴一起建立道路场景与驾驶行为数据库，相互赋能，持续优化感知、规划决策和交互控制算法，提升“小安”的情商和智商。

2020年前，建成L3级自动驾驶智能开放平台；2025年，建成L4级自动驾驶的智能开放平台。

三是智能体验行动——为您提供极致出行体验。

2020年，长安汽车将不再生产非联网新车，实现新产品100%联网，联网车辆累计可达200万辆。100%搭载驾驶辅助系统，在高速公路、堵车缓行路段、停车场泊车等场景下，实现自动驾驶。

2025年，长安汽车的车载功能实现100%语音控制。L4级智能驾驶产品上市，“小安”可以自己开车，自动寻找车位泊车，提供定制化、无缝连接的出行方案，减少出行等待和拥堵时间。

四是智能联盟行动——组建北斗天枢联盟。

长安将整合全球资源，构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态联盟，与合作伙伴实现共赢。

在智能驾驶生态领域，与博世、德尔福、英特尔、华为、高德、北斗星通、千寻位置、地平线等公司合作，在超级计算平台、人工智能、操作系统、芯片等多领域共研共建。

在智能网联生态领域，与腾讯、IBM、移动、联通、科大讯飞、博泰等公司合作，致力在车联网、大数据、云计算等领域共同打造面向行业的开放平台。

在立体交通生态领域，联合政府、通信服务商、房地产公司、出行服务平台等，联通高铁、飞机、地铁、公交等出行方式，打造智慧交通示范小镇。

五是千人千亿计划——夯实两大保障。

人才保障方面，长安汽车将面向全球招募智能化领军人才。到2020年，打造2000人规模的开发团队，其中软件开发人员占比40%。到2025年，打造5000人规模的开发团队，软件开发人员占比提升至60%。

资源保障方面，长安汽车整合社会资源，重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域。

正如朱华容总裁预想的一样，未来汽车企业核心竞争力将从研发和制造能力向客户体验数据转移，北斗天枢计划正是长安未来智能战略的大胆前瞻和勇敢布局，而我们也非常庆幸文章开篇那样美好的愿景是由一家中国车企提出的。

写在最后：

9月10日，也就是半个月后，搭载IACC技术的CS55即将上市，众所周知，IACC是L2代表性技术，而CS55也将成为国内首个搭载IACC技术的量产车型，它的推出标志着长安汽车将实现自动驾驶领域从测试到量产的双第一。让我们一同期待！