如今SUV市场出现大动荡，尤其对于依赖SUV销量的自主品牌来说，打击是非常大的。可以很明显的看到，一些合资品牌SUV的销量逐渐走高。然，并非所有的合资品牌的日子都过的滋润，尤其是法系车。看准了近些年来中国SUV细分市场的火爆。

销量持续走低，3008月卖89

东风标致也随大流推了不少SUV产品，而标致3008就是其中一款，根据相关资料显示，在7月，东风3008的销量仅有89辆，销量同比下降90.38%，1—7月累计销量仅2562辆。而除了标致3008，标致旗下其余产品的销量也并不算乐观。比如说标致5008在7月份的销量仅为1407辆，1—7月其总销量为14404辆，标致4008在7月份的销量仅为1669辆，1—7月总销量为21174辆。东风标致定下的2018年年销量目标为30.65万辆，在2018年1—6月，东风标致销量仅为8.87万辆，同比下降8.22%，连年销目标的一半都没有达到。

其实从东风标致成立之初到2015年，它的销量一直都保持着不错的上涨趋势，一直到了2015年，它的销量达到了40.61万辆。但似乎40.61万辆就是东风标致的极限了，从此之后，它的销量就不断下跌，到了2017年，东风标致的年销量仅有20.65万辆。

简配不减价，非独立悬架备受吐槽

那么，究竟是什么导致了东风标致有如此遭遇呢？

其实对于东风标致的这样的法系车，并非没有好评。在业界，对于法系车的质量，很多人还是认可的。尤其是其良好的地盘以及“车皮”的厚实，受到了极多的好评。但是法系车同时也被吐槽良多，而吐槽的声音主要集中在以下几点：价格、悬架。

如今有很多品牌喜欢推入门级新车来拉低销售门槛，即便豪华汽车市场也不例外，即使配置有所减低，但的确价格也有所下降，并且，大多数品牌的简配都是“关上门来偷偷进行”的，东风标致不知道是怎么想的，不仅简配不减价，还十分高调的表达出来，让人觉得它情商不高。就比如今年年初上市的标致4008，东风标致公布了一份详细的简配表格。连吃瓜群众也忍不住一脸问号。

上面也说了，标致3008、4008、5008都不算好，现在，我们来看看它们都用的什么悬架。首先是标致3008，它采用前麦弗逊独立悬架+后拖拽臂式半独立悬架、而标致4008以及标致5008则都采用的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

无论东风标致是出于自信，还是出于对产品某些性能的考虑，但显然，东风标致是没有为消费者考虑的。在消费者看来，一款十多二十万的合资品牌汽车，竟然还采用非独立式悬架，那绝对是不划算的，再加上东风标致又高调的宣示自己简配不减价，自然有越来越多的消费者不买账了。

前段时间，东风标致被爆出发生了一些列变动：品牌部搬迁、人事变动等，近日又被爆出在北京有9家经销商可能退网的传闻。近些年法系车在中国可谓真的流年不利，而东风标致作为法系车的先锋品牌，难免时时处在风口浪尖上，从销量持续走低的局势看来，法系车想要复辟曾经的辉煌，很难。