跑长途、自驾游、节假日回家......最怕的事情是什么？当然是堵在省界高速公路收费站，汽车既不能前进，又不能后退，大家只能坐在车里干着急，原本轻松愉悦的心情，开始变得焦虑。

为了提高省界高速公路段的交通效率，8月24日交通运输部例行发布会上，发言人表示将进一步落实“推动取消高速公路省界收费站”这一政策，改变过去的拥堵情况，降低车主们的驾驶时间成本，提高交通效率。

其实今年5月份的时候，国务院就宣布“推动取消高速公路省界收费站”，并在几个省市试点。政策刚刚出来的时候，很多人把它看成“推动取消高速公路省界收费”，以为不用再缴纳过路费。“差之毫厘，谬以千里”，这项政策真正取消的是在省界的收费站。

未来，ETC和无感支付将会代替传统的收费站。在今年，广东、山东和河南等省份已经开通了支付宝、微信等高速公路过路费手机支付服务，车主不需要停车领卡，就可以实现自动缴费。

“推动取消高速公路省界收费站”政策的出台，虽然能让车主们逃脱了“堵车之苦”，但是并没有解决车主们最关心的问题--什么时候取消过路费？8月24日，交通运输部发布《2017年全国收费公路统计公报》，公报显示去年的全国收费公路通行费收入5130.2亿元，看起来收入可观。然而，全国公路支出高达9156.7亿元，这么一加一减，全国公路收入有一个约4000亿元的“大缺口”。所以说，取消高速公路收费是不可能的。

谈到这里，肯定有不少车主羡慕欧美国家的高速公路不收费。但是，小编想说--你们太天真！以美国为例，美国的高速公路并不是所有的都不收费，像纽约、新泽西、东海岸这些经济发达的地方还是要收取费用的，那些不收费的地方，往往是经济不发达或人烟稀少的地方。而且美国通过向车主收取高昂的燃油税、购置税和重型轮胎税，变相收取过路费。所以，车友们不要再相信“欧美高速公路不收费”这种谣言了。

这么看来，中国取消高速公路过路费，是没有希望了。但是取消了省界收费站，转为无人收费方式，为车主们提供了便捷的服务，也算是一种进步吧。