跑长途、自驾游、节假日回家......最怕的事情是什么?当然是堵在省界高速公路收费站,汽车既不能前进,又不能后退,大家只能坐在车里干着急,原本轻松愉悦的心情,开始变得焦虑。
为了提高省界高速公路段的交通效率,8月24日交通运输部例行发布会上,发言人表示将进一步落实“推动取消高速公路省界收费站”这一政策,改变过去的拥堵情况,降低车主们的驾驶时间成本,提高交通效率。
其实今年5月份的时候,国务院就宣布“推动取消高速公路省界收费站”,并在几个省市试点。政策刚刚出来的时候,很多人把它看成“推动取消高速公路省界收费”,以为不用再缴纳过路费。“差之毫厘,谬以千里”,这项政策真正取消的是在省界的收费站。
未来,ETC和无感支付将会代替传统的收费站。在今年,广东、山东和河南等省份已经开通了支付宝、微信等高速公路过路费手机支付服务,车主不需要停车领卡,就可以实现自动缴费。
“推动取消高速公路省界收费站”政策的出台,虽然能让车主们逃脱了“堵车之苦”,但是并没有解决车主们最关心的问题--什么时候取消过路费?8月24日,交通运输部发布《2017年全国收费公路统计公报》,公报显示去年的全国收费公路通行费收入5130.2亿元,看起来收入可观。然而,全国公路支出高达9156.7亿元,这么一加一减,全国公路收入有一个约4000亿元的“大缺口”。所以说,取消高速公路收费是不可能的。
谈到这里,肯定有不少车主羡慕欧美国家的高速公路不收费。但是,小编想说--你们太天真!以美国为例,美国的高速公路并不是所有的都不收费,像纽约、新泽西、东海岸这些经济发达的地方还是要收取费用的,那些不收费的地方,往往是经济不发达或人烟稀少的地方。而且美国通过向车主收取高昂的燃油税、购置税和重型轮胎税,变相收取过路费。所以,车友们不要再相信“欧美高速公路不收费”这种谣言了。
这么看来,中国取消高速公路过路费,是没有希望了。但是取消了省界收费站,转为无人收费方式,为车主们提供了便捷的服务,也算是一种进步吧。
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