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丰田Mark II这个车型在国内来说就是比较陌生，而说到丰田锐志这辆大后超网红车，大家就印象深刻了。但是实际上丰田锐志在日本本土市场上并不叫锐志，而是叫做Mark X，也就是说丰田Mark II实际上是丰田锐志的前身，只是可惜了期间出现过断代，如果经典一直延续到现今，这样一辆经典的车子一定能够圈下不少粉丝！

丰田Mark II作为丰田当年旨在打造一台行政轿车，整体感觉是相当沉稳的，但是到里今天看来，丰田当年设计相对沉稳的底盘，十分合适漂移，有着相当可观的改装潜力。

丰田Mark II恰恰有着当面日系汽车中相当代表性的元素，方头方脑的钣金，经典的四方灯搭配，车主换上了BN运动前翼子板以及镂空式的引擎盖，恰好能够将性能和复古气息展现出来。

车身上随处可见的小贴纸，彰显车主的童趣。

车顶上海绵宝宝的贴纸。

C柱上的红黑相思草花纹。

车身侧裙包围和大号轮拱。

N式后翼子板，给车子营造出一种十分优雅的风格。

原厂的Mark II采用的发动机是一副2.0L的发动机，但是来到现今车主直接移植上一副1JZ-GTE发动机，加上一套全新的TD06-25G涡轮增压套件。这套组合可以说是相当经典的搭配了，能够爆发出源源不断的动力无论是漂移还是竞速都有十分优秀的表现。

暴力的发动机舱

超大号的蘑菇头，错综复杂的大号涡轮增压歧管，以及后期加装的发动机舱加强杆。

丰田原厂的最高配置采用的是16寸轮毂，但是为了不要浪费丰田原厂配备的前后双摇臂悬挂，车主在改装的时候前轮采用了梅斯特18×10 ET-20轮毂，后轮则是18X12轮毂；而轮胎则是前轮225-40R18，后轮ET-22265-35-18。在性能上能够满足赛道狂飙，山路漂移，在舒适上也能够提供一种丰田特有的舒适感。

在内饰上，当年丰田Mark II的定位是直面本田的雅阁的，所以在内饰上花费了相当多的功夫，豪华程度也对得起高昂的售价。但是在如今漫天神佛的车坛中来说，只能够算是老前辈而已。干脆直接改装成竞技风格的样式，加装一个全防防滚架，一套大红色的座椅，纳迪方向盘掌控老车的操控，Defi仪表显示着发动机的涡轮增压参数和发动机油温等等。