对于如今国内的紧凑型SUV市场，可谓是百家争鸣百家齐放，相比于前几年，已经不再是一家独大的局面，涌入了很多高性价比产物，就连以往高高在上的合资品牌，也不得不低头，推出精品之作，以此起到提升竞争力，刺激市场的作用。

今天为大家介绍的三菱欧蓝德就是很好的代表，下面不妨大家一起来看看吧！

作为三菱的老牌车型，虽然从资历分析，完全可以和CRV，奇骏等车型看齐，但当然因为进口的缘故，价格偏贵，让它最终没能走上主流，自从国产化以来，这款欧蓝德终于凭借价格以及硬件的优势。

让它慢慢被消费者所接受，而且成为了三菱旗下唯一称得上是销量主力的产物。

外观方面，新车也将三菱家族式风格加以应用，大尺寸镀铬前进气格栅镶嵌其中，锐利的大灯组合加以连接，下部银白色保险杠的搭配，虽然在当下不乏高颜值市场不占优势。

但这种时尚的同时，又兼顾时尚的风格，依旧可以被消费者很好接受。

这次三菱既然推出国产版本欧蓝德，势必想要在销量上有所提升，因此车身尺寸成为了关键，长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，在同级别中还是很占优势的，而且乘坐空间也有着不错表现，同时分为5座和7座的布局，也是紧凑型SUV少有的亮点。

根据实测，满足需求完全足够，但第三排仅仅可以应付短程应急，毕竟在很多中级SUV身上都很鸡肋的布局，这款欧蓝德更不用多说。

至于一贯主打实用，性能的三菱来说，内饰一直都是很大的硬伤，即使欧蓝德也没能摆脱这一魔咒，中规中矩，甚至略显老气，形容它丝毫不过分，好在为了弥补造型的短板，在用料上下了功夫，大面积软质材料加以包裹，质感倒是值得肯定。

不过对于追求档次的朋友来说，欧蓝德绝对不是你的菜，这点必须承认。

与此同时，配置方面，也成为了这款欧蓝德一大亮点，除了低配版本以外，主副驾驶者安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊以及同级别比较罕见的膝部气囊都为标配，不得不说，这次欧蓝德表现很到位，至少让我们看到了诚意所在。

除了品牌，内饰造型相比于那些一线车企逊色以外，很难让人找出挑剔的地方，当然如果非说它是日系品牌不考虑，那么我的确无话可说。

动力上，也是这类日系SUV的特色，全系搭载的是2.0L和2.4L两款发动机，最大功率分别为166和192马力，与之匹配的是CVT变速箱，虽然没有那些带T机头的爆发性，但线性平顺的加速，依旧可以给人不错的质感。

只是起步肉，隔音减震一般都是真实存在的问题。

目前新车加上优惠幅度，低配版本已经跌至14万多起步，而且作为旗舰的尊贵7座版本，也不过21万出头，无疑可以很好看出性价比所在，质量稳定，同时也是合资紧凑型SUV阵营中，唯一20万以内可以拿下的四驱产物。

家用来说，除了当下三菱品牌有些冷门以外，我想老司机没有理由不选择它！