今年新发布的凯迪拉克XT4备受关注，其中内配的超级智能驾驶系统是业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术，人脸识别就包含在内，黑科技也走进汽车产业，成为一大卖点：人脸识别智能身份解锁系统，通过液晶屏人脸扫描识别并解锁，驾驶者不用钥匙就可以刷脸发车！

但其实今年06月在上海新国际博览中心举办的亚洲消费电子展（CES Asia）就发布了多款汽车结合人脸识别的智能系统，除了刷脸发车外，还会提醒疲劳驾驶、辨别陌生人等智能功用，例如起亚极睿EV及国产零跑都有配制人脸识别系统。

举凯迪拉克的XT4来讲，它的人脸识别技术是应用于驾驶员注意力保持系统。准确来说是监测驾驶员的眼球，摄像头可以通过红外追踪驾驶员眼球的位置，以确保驾驶员的视线、注意力是否在前方路面上。

这就意味着，驾驶员可以长时间手离方向盘，但是不允许低头玩手机或者闭眼睡觉。如果发生上述这些情况，系统会发出警报让驾驶员重新将目光转移到道路上。

系统发出的警报共分为3级，表现也比较多样化，包括震动、声音和灯光提示。一级预警在5秒钟之内得不到反馈时，系统会自动进入二级预警。在方向盘上的灯带由绿色变成红色的同时，会伴有警报声或者座椅震动（用户可以自行设置预警方式）。

如果在发生上述情况后的10秒钟内，驾驶员仍然没有将手放到方向盘上，则进入三级预警，后台话务员将会接入，系统功能被停止使用，仪表盘上的图示消失，如果需要再次使用要停车重新点火启动车辆。当然，如果三级预警下驾驶员仍然没有将手放到方向盘上，系统会判定车辆已经处于失控状态，会自行刹车停止在当前车道上。

厉害的是，这种对于眼球运动的监测不仅可以在日常情况下实现，在夜间，驾驶员头戴墨镜的情形下都可以实现，因为这项对于面部识别的技术采用了摄像头与红外线的结合。

而另一间车商的人脸识别系统侧重点是用于驾驶员身份的确认以及驾驶员在驾驶过程中注意力的监测。当驾驶员进入车内并通电之后，系统会识别出进入车内的驾驶员是谁，并对驾驶员进行问候。之后系统会根据驾驶员之前的设定自动调节座椅、播放驾驶员喜欢的音乐等。值得一提的是，系统最多可以识别五位司机，并且记住不同驾驶者的这些使用偏好。

但它的系统最根本的目的是为了降低事故发生的几率，除了要实现人脸识别外，它还要监控人的眼睛和面部表情。当驾驶员在驾驶的过程中出现有几秒眼神不集中在路面的情况时，系统就会发出“哔哔”声音提醒来提醒驾驶员。如果驾驶员的视线还没有收回，那该系统就会结合车上的驾驶辅助系统发挥作用，将车辆停止下来。如果系统识别驾驶员长时间处于驾驶位没有反应，系统会触发报警，联系救援的功能。

最后再介绍另一个车内的人脸识别系统功能：

当系统识别到未登记的可疑人员上车后，可以在云端触发警报，并同步可疑人员人脸信息到云端，而支付安全则指的是利用人脸识别进行快捷支付验证。

此外，此系统一样能纪录驾驶员的行为偏好、历史轨迹等，对应调整座椅、后视镜，为驾驶者播放她常听歌曲，同时根据时间、LBS定位等信息判断导航目的地。

总言之，人脸识别除了让驾驶员在体验上更便捷外，也是行车安全进步的一大助力，未来人脸识别技术能在有多大的应用，相信会是许多人所期待的

不要怕尝试

不试不知道

一试才知道

往期精彩：

万维识别：工地人员智能管理系统 为工地安全保驾护航

人脸识别：健身房整体智能解决方案

智慧校园：公告栏的命运将何去何从？