自2017年11月28日首款车型领克01上市以来，新时代高端品牌领克汽车的成绩有目共睹：品牌热度持续上升、SUV双子星战略助力销量破万并稳步向前、首款新能源汽车推向市场的同时，领克的网络布局也在不断扩大与深入。今日，全国31个城市的32家领克中心联合宣布开业。至此，除了十月即将开业的西藏网点之外，领克空间、领克中心已经覆盖内地所有省、市、自治区，超过110个城市。与此同时，作为领克6S服务的重要载体，领克正式推出“Co客领地”，将成为领克用户社群的第三空间，意味着领克汽车在持续拓展和深化销售网络、提升服务品质的同时，服务模式也在不断创新、用户体验不断升级。

对于领克来说，客户的需求，就是一切问题的原点。领克精准定位80后90后客户群体，不断以个性、创新的产品和服务来契合新生代用户需求，更具指向性的同时也更能与之产生情感共鸣。这对于一家年轻汽车品牌来说无疑是极为务实的市场战略。

领克的产品特点，总结来说就是“潮”，这个潮不单单指产品的外观设计，更是其内核技术。比如领克在今年上市的第一款插电混动的领克01PHEV，就紧紧抓住了市场的需求与潮流。02和03的PHEV，也会很快进入市场。同时，未来将会保持每年两到三款全新车型的推进速度，这很符合喜欢时尚生活、追求快节奏的年轻人们的脾性了。

在中国兴起20年的汽车4S经营模式已经陷入囚徒困境，日趋僵化的流通领域，高度同质化竞争，导致汽车经销商服务停滞不变，促销成为吸引消费的唯一手段。价格战又让用户对4S店信任度下降，增加用户黏性，提升售后进店率，成为传统品牌无解的难题，奔驰、奥迪等豪华品牌莫不如是。

破局需要勇于奉献的变革者，吉利和沃尔沃合资推出的新时代高端品牌领克，在深度挖掘新时代年轻消费心态后，以传统经销模式为基础，以互联网思维打造了线上+线下全面融合的渠道模式，将领克商城、领克中心、领克空间相结合，以创新的6S服务体系，为汽车新零售提供了标杆性示范。

而领克空间就是一个非传统的销售模式，其选址在城市中心的商业区域，用户可在逛街购物时看车、选车以及购车。领克车主可以将车辆停在领克空间，在看电影或吃饭的间隙内完成保养或维修，从而节约大量的时间，便利性也有极大提高。领克空间内将车模陈列在其中，车模中装有芯片，顾客将感兴趣的车模取下，放在一侧探索吧台感应区上，屏幕会自动显示车型配置、价格信息及库存情况。此外，领克空间还兼具娱乐、休息等功能。

除领克空间外，领克还将建立“领克中心”。城市中央具有极大的人流、有好的销售线索收集能力，但大规模售后服务的支撑能力有限。设立在城市非中心区域的领克中心，不仅具有传统汽车销售店展示、销售、售后服务等全部功能，还将为消费者提供便捷的在线销售服务和独店内体验服务，与领克空间形成互补。相比于传统单一4S店，这种渠道模式功能性更强。到2018年年底，领克空间和领克中心将达到260家左右，覆盖主要消费市场。