保时捷卡宴现价二十五万出售，香槟金黑内，全景天窗，方向盘+-拨片，桃木方向盘，前后座椅通风加热，前后电眼，电动尾门，陡坡辅助，全时四驱，Sport模式，E-Power超级模式。保时捷卡宴作为一款豪华车型，非常注重用户体验，卓越的性能、前瞻的智能安全缔造起豪华SUV高标准。凭借出众的操控性能和安全表现这两块“硬实力”，保时捷卡宴成为一款极富竞争力的车型。保时捷卡宴的前脸依然沿用了鬼脸设计，但是并不像老款那样咄咄逼人，充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。外观设计风格的足给力霸气外观骚气十足，没有老款车型张扬，多一份温文尔雅晚上尾灯显眼。贯穿尾部，线条流畅拉风大灯给力，帅气又不失时尚

内饰相对来说也挺好，但是就是缺少了一种激情，多以一份稳重。如果说有人对卡宴的外观还存在争议的话，那对于卡宴的内饰应该都没有什么争议。飞机发动机舱的驾驶室布局很有激情和速度的感觉！罗盘很古典的味道。前排座椅加热，通风，电动腿托很舒适。保时捷的内饰做工很舒适。感觉保时捷卡宴的双边单出的尾排还是很运动的。保时捷卡宴的内部空间还算宽裕；储物格较为丰富且实用性较强；后备箱空间与同级别车型相比略小。但整体空间可以，我173，坐5个人都不觉得挤每位坐上我车的都说这空间很宽敞，不压抑，视线很开阔，这可能也得益于全景天窗吧乘坐空间：我身高173，前部空间很好，后部空间也很大。

动力输出更加平顺，丝毫没有顿挫感，并且发动机的使用寿命也更长。起步推背感超强，很有弹射起步的味道，发动机可变声浪排气发出的声音浑厚有力，过隧道时声音简直美呆了。加速不错，在日常使用，绝对够用，稍踩油门，就有推背感。越野状态下，发动机动力绝对令人惊讶的满意，扭力源源不断，根本不必担心动力不足的问题。保时捷卡宴细方面节不光采纳车身轻量化技术，而且伴同着更卓着的驾驶动力体系，使其非论燃油效力仍是车辆机能，都成为各自所属细分市场中的佼佼者。不管是动态机能、灵便性、平安性、 舒服性照样平常适用性，保时捷汽车都是依照最高尺度而计划。舒适性在SUV中舒适性还算是中上等吧，得益于我选装了18项运动座椅，高速过弯的包裹性和过减速带时候的颠簸状态都还是不错比较舒服的，不过不能和GL还有日系车相比较了