车发动机技术经过一百多年的发展已经有了和往日完全不同的新面貌。相比于上个世纪来说，排量更小动力更强的发动机早就已经在民用市场普及开来，也因为其省油的特点深受消费者的欢迎。

除了传统的四缸发动机之外，体积更小的三缸发动机也开始在各大车企之中流行，宝马、奔驰、mini、别克、沃尔沃、领克等主机厂都有推出专门的三缸发动机。

在老一辈的认知中排量和缸数往往会和一台车的动力直接挂钩，但是随着涡轮增压、缸内直喷、轻量化等技术的不断发展，我们已经可以做到用更小的排量输出更大的功率。

宝马在旗下的3系车型中就使用了一款1.5T三缸发动机，这台发动机可以输出136匹的最大马力以及220牛米的最大扭矩，同时在1250转的时候就可以释放出最大扭矩。

为了降低发动机的振动，宝马使用了非常多的先进技术。

在曲轴箱里，宝马设计了一根平衡轴由曲轴带动，旋转方向和曲轴相反，转速和曲轴转速相同，这样的设计可以最大限度的抵消发动机产生的振动。同时采用了全铝合金水冷式涡轮增压设计，排期歧管和涡轮壳体也采用了铝合金一体化铸造，相比于铸铁来说整体的重量降低了30%，减少了构件之间发生摩擦共振。

在脱离了福特之后，北欧豪华品牌沃尔沃也开始着力发展自己的发动机技术，而三缸发动机自然是不能缺席的重点对象。这台发动机除了运用了和宝马类似的水冷式涡轮增压设计之外还有很多新的技术值得一看。进气歧管设计的非常短，有利于空气的进入，对提升油门的响应速度以及动力输出有着非常积极的影响。

在解决发动机振动方面，平衡轴自然不会少，通过自身的重量可以让发动机的振动相互抵消，这使得沃尔沃的这台1.5TD三缸发动机有着非常不错的平顺性。为了进一步降低发动机噪音，沃尔沃采用了正时皮带设计，相比于传统的链条来说可以获得更好的静音效果。

从数据来看，这款发动机的最大马力是180匹，最大扭矩是265牛米，不仅仅超过了同级别的其他竞争对手（宝马、奔驰等等），甚至要比一些2.0T的四缸发动机还要出色。

沃尔沃的这台1.5TD发动机除了运用在自家的XC40上面之外，在领克汽车中同样有所运用，比如说领克02以及即将上市的领克03就会大量采用这款发动机。

从目前论坛的实际反馈来讲，领克的这台1.5TD发动机的表现和主流的四缸发动机没有什么区别，坐在车内根本无法分辨出到底是1.5T的发动机还是2.0T的发动机，对于日常使用来说不仅没有任何影响，甚至在燃油经济性上会更加出色，降低用户的使用成本。

三缸发动机是未来不可避免的趋势，随着国6排放的到来，至少在一两年内就会大量涌现出三缸发动机的车型，领克汽车提早的认识到了这一点，在三缸发动机的技术上比对手提前一步，这对于产品的经验积累来说是必要的。现领克02已经在各地领克中心开放试驾，听见看见不如自己去试一试。