刷网页的时候，无意间看到，宝骏又要有新动作了，不禁感叹，速度啊。

虽然是一张素描图，但是前脸的一些细节，已经够了的很形象了。单幅链接的中网车标还是遁形的，中网的一侧甚至还加入了BAOJUN的英文logo，依旧是眯眯眼日行灯，大灯雾灯还是510的风格，这种眯眯眼虽然已经是jeep淘汰的风格，但是不得不说，还是被宝骏玩出了新花样，至少咩有了jeep那种黑社会老大的风格，转二十年轻调皮有朝气的意味。贯穿中网和大灯的装饰条让整个车头显得饱满。不规则下包干设计以及外凸的翼子板设计，颇有硬派车型的意思。

虽然是处理的反色素描风格，依旧可以看得出，车身线条还是蛮复杂的大灯开眼角处的棱线并没有过度的向后延伸，在A柱的底端就停止了，主题腰线反而是从侧裙的最前端开始急速上扬后，平直的到达车位跟尾灯融为一体搭配上后翼子板外凸的线条，凸显出肌肉感和力量感，车身下半部分，跟侧裙平行，内凹线条的设计在视觉上提升了底盘高度。轮毂只是做了简单的米字型够了，相信这不是最终的造型。

转道车身的后侧45，可以看到，车顶的行李架设计，还是很实用的，现在流行自驾游，不管是在在车顶上安装行李箱还是简易帐篷都是不错的。车顶也能看出来，天窗的尺寸很大两段设计，估计是全景天窗，应该高配车型会搭载。最意思的C柱的设计很宽大，但是中间断开，上下窗线在此收拢通过C柱，这让我笑出声来，宝骏是不是想说，我有悬浮车顶的嗯，只是不太明显。

尾灯跟腰线链接，上下尺寸比较窄，左右尾灯貌似有贯穿设计，不确定是灯管还是镀铬饰条，希望是灯管设计吧，个性醒目，相信会有不错的回头率。整个的后尾门继承了560的蚌壳式的设计，可以增加尾门开启尺寸方便后备箱在极限装载时的操作。牌照框应该是在尾门上的，因为后保杆的设计上下尺寸比较窄而且层次丰富样式略微显得保守。没有看见排气管，估计是隐藏式的设计布局。

根据车身各种比例线条猜测，这款车应该比较大，在有宽大的c柱的同时，我们还可以发现三角窗依然很大。可以猜测这有可能是宝骏560的换代车型。毕竟早期的560停产的太直接。宝骏这个爆款制造机器，这几年可以说是出一款爆一款，而且宝骏很会体察民意。

记得在宝骏730的时候，一开始只有七座，后排整体放倒，有群众反映想要5座的，还希望7座版本后排可以比例放倒，很快各种群众想要的配置就推出了市场，甚至没用多久，客户想要的ESP也有了。

560也是，先出的5座版的，当发现竞争车型多有7座版本时，宝骏也及时研发了7座版的560.

旅行车这种玩情怀的车型也硬是让宝骏用低价位玩转了，17款车型大家反映大灯不亮，气囊少一个，18款马上重新设计大灯，全部标配双安全气囊，ESP加身。

小巧个性的510推出不久，马上就推出510plus。

当6坐车刚刚玩出概念的时候，宝骏没有在310W上硬加座椅，而是推出全新的360.顺应市场需求，继续打造爆款车型。

就连大家都不看好的微型车市场，宝骏也是用310小车又火爆了几年的时间，转的盆满钵满。

期待宝骏大卖的同时，也戳一下宝骏的痛点，当年借助老凯越的底子推出的630/610还是手自一体变速箱，没有亮眼的销量，也是真心的希望宝骏可以重新发力轿车领域，在开辟一个大卖的蓝海。