出门在外，开车在路上，讲究的都是个平平安安。在过去，人们的交通工具多以“11”路或者自行车为代步工具，磕磕碰碰虽难以避免，但闹出人命的终归是少数，如今人们的生活水平渐渐提高，汽车成为了家家户户都必备的出行工具，公路上的汽车越来越多，人们的出行也越来越方便，只是交通事故的发生率也是逐年递增。

据相关部门披露，中国每年死于车祸的人数约为65000人左右，而据世卫组织的披露，中国每年车祸死亡人数为20万，姑且不争论谁对谁错，在我看来，无论是6万还是20万，这都是一个非常惨痛的数字。

交通事故的发生，超过80%都是和人们日常行车中的驾驶陋习有关系，这些驾驶陋习中，大多数被人深恶痛绝，有的却连老司机都自以为正确，很多驾驶员都因此引发路怒症，最终造成不可挽回局面。

一、远光灯能获得良好视线

之所以将滥用远光灯放在第一位，是因为超过一半的车主在开车时都存在滥用远光的行为，大多数司机为了夜间行车获得良好的视野，无论在什么路段都频繁的开启远光灯，驾驶员都以为自己获得了良好的视野就能够避免交通事故的发生，但实际上远光灯能将对向来车或者行人的眼睛造成短暂的致盲，从而造成不可挽回的后果，再加上我国的相关法规对滥用远光灯的行为惩罚力度不够，取证也非常困难，这造成相当一部分司机对此不以为然。

二、开车慢一点

开车慢一点，无论开车的还是不开车的，都把这句话奉为至理名言。实际上开车慢一点本身就是个伪命题，国内符合开车慢一点的公路真的是少之又少，飙车违法，但开车慢一点也非常容易引发交通事故，过慢的车速不但会影响其他车辆的行驶，还容易引发追尾事故，尤其在高速公路，车速过慢的后果更是不堪设想，开车应本着当前路段的实际限速保持正常的速度行驶，速度不要过快也不要过慢，要明白一句话，慢并不等于安全。

三、有安全气囊不需要系安全带

安全气囊在当今的车辆上面广为应用，有些人为了追求安全非8气囊的车辆不买，更多的人以为行车有安全气囊的保护就完全不用系安全带了，气囊会保护自己，实际这是个非常错误的认知，安全带对人的保护作用要远高于气囊的保护，如果不系安全带行驶，发生事故时迅速弹出的气囊的冲击力会全部作用于人体身上，会对人体造型严重伤害，换句话说，安全气囊必须有安全带的配合才能对人体产生保护作用。

四、打转向灯迟迟不变道

相比变道不打转向灯，一些新手司机最容易犯的错误是打了转向灯却迟迟不变道，或许源于对自己技术的不自信，一些司机想要变道但又把握不好车距的前提下，就采用了提前打开转向灯的做法，结果就造成开了转向灯几分钟了，变道还未完成，这类司机是最容易引发交通事故的一类人群，正确做法是应该在正确预测好车距的前提下，开了转向灯后要迅速完成变道，变道完成要及时拨回转向灯，变道犹犹豫豫，在变道时极容易引发后车追尾。

五、下雨就开双闪

雨天能不能开双闪，这个问题许多网友都是看法不一，交通法中有提及雨天开双闪的条例，但很多人并没有很好的理解双闪该什么时候开，双闪在雨天的正确用法应该是在能见度小于100米的雨天或者极端天气才能够使用，并且打开双闪的同时，还要相应的开启雾灯、近光灯、示廓灯等灯光，并且车速要降低到时速40公里一下，在雨量不大，不严重影响视线的前提下，开启闪光灯是错误的行为。

正确的驾驶习惯，应该做到既不影响自己，又不影响他人，行驶途中应该根据当前路况和实际交通情况选择对应的驾驶方法和行驶速度，新手不要过于胆怯，老司机也不要过于自信，开车的过程中遭遇违法行为要保持心态平和，才能保证自己和他人的生命安全。