在秋名山上的战斗从重野秀一将拓海的AE86带到漫画世界里开始，到现在已经开了23年。这不仅仅是70后、80后的记忆，当、陈冠希陈小春、余文乐、黄秋生、周杰伦等时代偶像共同出现在头文字D电影版之后，秋名山成为了几乎每一位中国汽车人的共同记忆。

说到秋名山，AE86与GT-R的一次次漂移镜头至今依旧让小申兴奋不已。

通常情况下，我们所看到的漂移都是由跑车所完成的，即便是改装车也都是运动轿车。当一台整备质量更大的SUV车型出现在赛道上，一般都是黄沙漫天或是一片荒草地的拉力赛场上；可是，随着SUV车型慢慢进入越野领域，用一台四驱SUV来进行漂移已经是大势所趋。

兰博基尼Urus在此前的测试当中就完成了众多完美的漂移表演，现在我们却看到了一台带有部分伪装的SUV也在纽博格林的赛道上完成了这样的挑战。

它就是大众集团下豪华汽车品牌奥迪，基于全新全尺寸轿跑SUV车型奥迪Q8打造而来的高性能版本——奥迪RS Q8。

才华横溢的Audi Sport工程师们完成了一项对跑车制造商的挑战，RS Q8被视为目前市场上综合实力最接近Urus的产品，即便是保时捷卡宴Turbo S也难说就优于这台全新高性能SUV。

这次测试是奥迪对于品牌旗舰SUV的最后润色，高速驾驶是这次纽博格林之行的重点，但那些出色的漂移动作还是令人颇感惊讶。

与新一代保时捷卡宴Turbo S、兰博基尼Urus共享的一台4.0L双涡轮增压V8发动机是车辆高性能的基础，可是这并不是全部。

就如同大量传闻所说的那样，RS Q8几乎可以确定将迎来保时捷帕拉梅拉Turbo S E-Hybrid车型上的那套V6性能混动系统，毕竟这次的新旗舰可是要扛起未来5年，乃至10年大旗的作品，纯燃油在大量涌现纯电动车型的2020年可是难以为继的。

Q8徽章在胖乎乎的圆形排气管上出现，虽然最终进入量产版本的仅仅是双排，可是极大尺寸的椭圆形排气管其排气效率可不比兰博基尼上的四排低。

当然，这也是V8混动系统那超过600Ps的最大功率的必须要求。

可是完成漂移不仅需要性能参数与效率，制动系统同样极为重要，复合材料塑造了大尺寸的刹车盘，6活塞卡钳也保证了车辆对于后轮的完美释放。

新的网状格栅、新的门槛、新的轮拱、新的后扩散器……RS铭牌为Q8高性能版带来的一切都是新的，新到来的RS Q8基于新一代产品打造，这让其无论是新鲜度还是最终的市场需求满足度上都将会优于宝马X6 M。