避免踩雷排行榜：一年内贬值率最高的十款汽车，菲亚特两款车上榜

汽车虽然是一般家庭都能买得起的代步工具，但是汽车作为价格昂贵消费品，在买的时候也要精打细算。质量好的汽车会让你十分省心，但是如果买到费油又总是出问题的汽车就会白白添很多麻烦。大部分朋友会对折旧率高的汽车敬而远之，毕竟如果一辆刚买的新车在一年内就迅速降价的话，总会让人心里很不舒服，觉得多花钱了，顺便怀疑汽车的质量也不过如此。正常来说，一辆新车在一年以后的折旧是百分之二十，如果超过了百分十三十三，那么就会让人觉得买亏了。今天小编给大家总结了几款折旧率高的车，这个数据是研究了1400多万辆二手车交易以及他们的车辆的出来的结果，如果你要买车的话，可不要踩雷哦。

别克君威（一年亏损31.2%）

别克君威是别克汽车里的中高档，主要面向成功人士的一款车，他精致的内部设计也是商务车专用的。作为有一款中高档汽车，别克君威的销量一直不高，也是十分尴尬。别克君威的折旧率高，超过了百分之三十，主要原因是更新换代太过于频繁，所以老款的别克贬值很快。但是这也不全是坏处，别克编制以后，性价比明显上升了，所以在国外的二手车网站上，别克销售很紧俏，实惠的价格很受欢迎。

克莱斯勒300（一年亏损31.7%）

克莱斯勒300是一款全尺寸的轿车，现在市场上卖的最好的汽车就是SUV，所以克莱斯勒的销量可见不是很高。大家都不愿意买，销量不高，也就意味着他的保值率不会很高。其实这款车的外观还是很吸引人的，比如流线型的车身，充满运动的韵律感，以及舒适的座椅，都让人感到很舒服。

凯迪拉克ATS（一年亏损31.8%）

凯迪拉克是美系车里的豪华品牌，虽然在性能方面呢，凯迪拉克并不输给宝马3系，但是在市场上，凯迪拉克确实非常缺乏基础。在凯迪拉克的品牌力，比起德系汽车来说，也差了不止一点点。所以在3系车和A4车的轮番打压下，凯迪拉克ATS的销量一路下滑也不是没有道理了。上文已经说到了销量低，折旧率就会居高不下，所以凯迪拉克的折旧率达到了31.8。

菲亚特500（一年亏损31.9%）

一款车的保值性主要是由汽车的做工和可靠性决定的，可是菲亚特的可靠性在排行榜是一直是在底层徘徊的。而且菲亚特是一款时尚、个性的女子那个车，面向的消费者群体台单一了，所以销量上不去也是正常的，菲亚特的折旧率达到了一年31.9%，这样高的折旧也让想买这款车的人止步不前。

捷豹XF（一年亏损32.3%）

捷豹自家推出了XF 是一款运动豪华轿车，这个定位很尴尬，因为这款车既不运动，也不豪华。所以这款车从上市开始就面临了无人问津的尴尬场面，在美国五月的销量仅仅是三百，这个折旧率反应了捷豹汽车的很多问题

林肯MKZ（一年亏损33.8%）

林肯MKZ是林肯汽车里最畅销的品牌了，但是与其他同等级的豪华车相比，林肯还是落后了很多。这么高的折旧率已经上升到了三分之一，从二手车交易平台上得到的数据看，这款车降价转手的频率还是很高的。所以小编认为，只有真心喜欢这款车的人才会去买吧，不然这么高的折旧率买了肯定会亏的。

日产西玛（一年亏损34.0%）

西玛这款车的定位和捷豹下公司，西玛的定位是中高级的运动轿车。要说中高级的话，还算过得去竟，毕外形的颜值还是很够的。但是这款车配置了2.5L的发动机和cvt的变速箱就很不运动了，在加上这款车本来也没有群众基础和品牌效应，所以这个定位也十分尴尬，以至于销量更加尴尬，直接刷新了日产车折旧率的新高。

起亚凯尊（一年亏损34.3%）

起亚汽车是一款性价比很高的汽车，也是一款非常实惠的汽车。但是近年来，起亚凯尊的价高居高不下，导致这款车的销售也不尽人意。除了起亚凯尊以外，起亚旗下还有几个相近的车型销量不错，所以起亚凯尊就更加尴尬了。

沃尔沃S60（一年亏损34.4%）

沃尔沃是北欧车里的豪华品牌，他主打的就是安全和环保，而且沃尔沃还是有很强大的群众基础的。如果不是沃尔沃正处在更新换代的时期，这款S60的便之旅不会这个高。其实沃尔沃本身是没有问题的，大家可以们放心买。

菲亚特500L（一年亏损34.6%）

继菲亚特500后，菲亚特500L再次上榜。然而这并不是风光的事。菲亚特500的排名已经很低了，但是菲亚特500L的销量再次刷新了人们的三观。而且菲亚特500L的瀛湖评价和可靠性都排在最后，导致折旧率居高不下。造成这种现象的原因就是销量低、没人买。

今天小编给大家盘点了近两年来贬值率最高的几款汽车，可以发现这些车一个共同的特点就是销量低。而这十款汽车里，有的事可靠性比较低，导致的折旧率高，比如菲亚特的两款车。但是也有一些车折旧率上升是因为新旧产品处于更新换代时期，导致旧款的汽车在二手车市场上价格下降，比如沃尔沃。所以，如果大家不介意开旧款车的话，买一辆老款的别克君威或者沃尔沃还是很划算的，性价比也很高。如果您有更好的建议的话，欢迎在评论区留言哦！