伴随着一个新王朝诞生的往往不是我们看到的普天同庆，更多的真实场景是王朝更迭初期那些质疑与谣言四起，从来都没有王朝初定四海升平，而是根基未稳。这些变化不仅仅是历史上的政治，还有现代汽车制造业当中的产品变化。

在过去漫长的等待时期里，关于宝马Z4这台入门跑车的传闻数不胜数，谍照、传言，甚至是一些关于性能与版本的不可靠谣言甚嚣尘上。

现在，我们终于在一年一度的加州圆石滩车展上见到了全新换代的2019款宝马Z4，严格来说，这是宝马第一次展出直列六缸M40i装饰版本车型。

这仅仅是新一代Z4的初次亮相，但即便如此我们也已经确认了产品未来的销售布局。

2019年第一季度，宝马将会率先完成宝马Z4 30i车型的上市，而在各种测试与预览视频中极为热门的这个M40i版本将会在第二季度被送到经销商的手中。

Z4 M40版本在这次亮相中采用了橙红色的喷涂，出现在前保险杠与雾灯区的导流车体处理凹凸起伏不断，引擎盖上的锋利线条既没有粗壮的隆起，也没有在光照之下被阴影掩盖，一切都显得恰到好处。

最值得我们关注的是黑色运动装饰材料下的双肾，这次宝马Z4的“肾”是真的被敲碎了，在保留主要造型的情况下，双侧不仅变成了尖角；同时，车辆曾经的直瀑镀铬条幅被大锁，其采用两种交错的点阵从上而下垂直呈现，这种呈现将会让车头的个性化更强，终于，宝马还是对肾下手了，即便是没有更宽大的主进气，但这样的改变已经值得称道。

这次M40i拥有的这台直列六缸排量为3.0L，其能够在约4.4秒内将车辆的最大时速推至96km/h，很显然，宝马并没有准确地给予中国市场和美国市场一个明确的答复，我们掌握的动力数据来自欧洲车型。

335Ps的最大功率相对来说更具选择优势，看看Z4的对手保时捷718，250Ps的Cayman 2.0T不够冲刺、2.5T的Cayman S又太贵，怎么办？选一台中庸的Z4就是解决方案。

如果335Ps不能满足，那么宝马即将带来的美国版本或许能满足，宝马已经确认这个版本在性能上将更强，这也意味着照着美规版进口的中国市场同样受益。

除了造型与性能外，最初的送达经销商的版本还提供了来自M-Power的M Sport制动系统、带电子控制的后差速器，以及自适应减震系统，没有任何值得怀疑的地方，宝马Z4将会是让宝马在挤压了多年的奔驰SLK、奥迪TT等经典敞篷面前抬起头来。