互联网上关于众泰的评价总是带有着戏谑的味道，比如说“感谢众泰圆了我的保时捷梦”，又比如说“我这辈子能否开上兰博基尼就要看众泰了”。但我想说的是你们没戏了，众泰早就开始自主设计了，而且已经有人开始抄袭众泰了。

模仿众泰？很多人对这都会有疑问，众泰既不是豪车，又没有享誉全球的产品，为什么会有汽车厂家去模仿它？我卖个关子，先来看看众泰近几年的发展。

众泰的快速发展

2017年上半年，众泰汽车共售出新车10.6万辆，同比下降28.9%。SUV车型销售7.78万辆，同比下跌36.6%，轿车销售1.55万辆，同比下跌18.2%。虽然销量有所下降，但众泰汽车的净利润却达到了2.22亿元，同比增长495.12%。

2017年全年公司营业总收入更是达到了208.04亿元，比上年同期增长1128.48%；归属于上市公司股东净利润11.36亿元，比上年同期增长1209.32%。凭借众泰汽车的快速发展，2017年应建仁重回中国胡润榜，位列239名。

（应建仁）

2018年，据乘联会公布的销量数据，众泰汽车上半年累计销售154156辆，同比暴涨45%，其中SUV的销量同比增长70%，净利润相比2017年上半年的2.22亿元还会有大幅度增长。

2018年7月，财富中文网发布了最新的《财富》中国500强排行榜，众泰汽车更是榜上有名。

众泰的新能源之路

众泰汽车虽然成立时间不长，但在新能源方面显然比传统的汽车企业更加高瞻远瞩。早在2018年，众泰汽车就成立了新能源汽车研究院，启动了“千人计划”——从国内外引进新能源专家、博士、高级工程师百余人，成立了五百余人的新能源研究团队。

2011年，众泰汽车新能源研究院创新性的提出了“三先模式”——让一辆车先跑起来、让一批人先用起来、让一座城市先完善起来。这种思路模式再加上众泰汽车在新能源方面的提前部署，让众泰的新能源汽车创造了六个第一。

中国第一个获得纯电动乘用车领域发明专利的整车企业；

中国第一个获得纯电动乘用车国家生产许可的整车企业；

中国第一辆正式挂牌上路的纯电动乘用车生产企业；

中国第一个与国有电力运营商合作建设加电站网络的整车企业；

中国第一个实现纯电动车批量试运营的整车企业；

中国第一个实现对个人销售纯电动汽车的整车企业。

2016年，众泰靠云100S、E200和芝麻E30的黄金组合，在新能源市场上大受欢迎。同时E200首战环青海湖电动汽车挑战赛，斩获最佳突破奖、最佳节电能力奖、媒体推荐奖三项大奖。

截止到目前为止，众泰新能源已推出了E200、云100plus、云100S、大迈芝麻、Z500EV、T300EV共计六款车型，依靠低价高配置的组合，让众泰在新能源领域，成功超过一众传统汽车厂家，并跻身自主新能源汽车领域前五的位置。

正是因为这些因素，在国内开始推行新能源市场的时候，很多传统车企对新能源领域没有研究，但又为了骗国家补贴，就选择了抄袭这条路。众泰云100就成了抄袭对象，XX公司更是直接将云100的电池取下，更换商标，换上自家电池，就开始骗补贴。

众泰与福特在新能源领域的合作

2017年11月，众泰宣布和福特建立合作关系，成立合营公司称为“众泰福特汽车有限公司”，将向国家有关审批机关申请建设年产十万辆纯电动乘用车建设项目，总投资为50亿元，注册资本为17亿元。

两者的合作关系对于双方都是互惠互利。

对福特来说，福特在中国新能源市场属于落后车企，无论是插电混动（PHEV）或纯电动（BEV），截止到目前为止，新能源也只有福特蒙迪欧PHEV一款。对于国内新能源市场，福特当然也不愿意放过，于是，就有了“众泰福特”。

2018年实施的双积分政策也是一个促进双方合作的原因，福特没有新能源汽车，传统的内燃机汽车销量越高，“罚款”也越高，所以福特急需新能源积分来抵扣。对于众泰来说，最大的益处就是提升了品牌形象度，对众泰往高端发展的帮助无疑是巨大的。其次是对众泰新能源汽车销量的增加也会有所帮助。

写在最后

士别三日，应当刮目相待。众泰汽车在新能源领域已经超越了国内绝大部分传统车企，我们应该以全新的眼光来看待众泰这个车企。

众泰选择了微、小型纯电动车这个细分市场，凭借高性价比，快速吸引到了众多消费者。后续随着与福特的牵手合作，众泰未来的新能源市场将会发展更快。虽然众泰在新能源方面与比亚迪、宁德时代等巨头相比还有一段距离，但在国内新能源市场依然也是一把好手。