现如今买车的人朋友们是越来越多了，我国的汽车保有量每一年都在增加。

而汽车厂商门更是每一年都推新换旧，各种车型五花八门，各种车上的配置数不胜数，这对一些正准备买车的车朋友们感觉到很纠结，看的眼花缭乱了的，因为汽车的配置实在是太多了，但是每一款车都有大大小小不同的几十种配置，但是有一个很奇怪的现象，很多朋友们不管看中了哪一款车，都会出现有些配置不想要，但是这辆车上有装有，自己中意的配置又没有。这让一些没拥有过汽车的准车主们，百般苦恼无从下手极度的纠结。

现实中有很多人觉得配置呢，就跟存款一样越多就越好，总有用得上的那一天。但是也有一部分的车友认为，配置不需要太多，差不多够用就可以了，没必要选装一些比较花哨的东西。在最近几年呢，自主品牌能凭借着配置上的优势，超高的性价比以及后期维护保养低端的价格，在世界汽车市场上占了不少的份额，特别是在国内。但是随着近几年的消费者，在使用过现在汽车上的一些配置后，慢慢的变的较为理性，已经不再一味的追求配置了。

今天呢博士就来跟大家说一下，配置这种东西呢，有肯定比没有的好，但是呢配置不在于多，而是在于做得好，同样一个配置，如果厂商做得非常的好用，那么用户的使用体验就会非常的好，但是如果厂商把这个配置做得不够好的话，那就会引起很多车主的吐槽和诟病。大部分的车主在买了车使用一段时间，都是这样想的如果在配置上做得不够好用的话，那么情愿它没有装有这个配置，我不需要你那么多配置，你只要给我把必须要用到的配置，给我做的的精致一点好用一点就可以了。

下面我就说一下这几个在日常生活中非常实用的配置

第一个是上坡辅助，上坡辅助系统是在ESP系统基础上开发出来的一种功能，它可以让车辆在不用手刹的情况下，在坡路上起步不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板，车辆的仍然能够保持制动几秒，这样便于让驾驶者轻松的将，右脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起，而让驾驶者感到手忙脚乱的麻烦。特别是在城市里，有些红绿灯前刚好就是一个坡，装有上坡辅助就会很顺畅的过了一个红绿灯。同时在一些长上坡的高速路上，遇到拥堵的时候，在不断的前进中避免了车辆溜坡啊倒退啊引起的追尾，避免了一些不必要的安全隐患和经济损失。

第二个是自动驻车，自动驻的功能，就是替你踩住了刹车，抬起刹车后仍然能提供驻车制动力这个功能，特别是用于上下坡以及频繁的起步停车的时候。自动驻车功能可使车辆在等红灯或者上下坡停车的时候，自动驻车是四轮制动，即使在D挡或者是N档，你也不需要一直脚踩刹车或者使用手刹，就可以让车子始终处于静止状态，当需要解除静止状态，只需要轻亲轻点油门就可以解除自动，这一配置对于现在的城市车多，走走停停的情况也多，自动驻车对车主来说确实非常的实用，同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要事故。

第三个倒车影像也就是倒车视频影像，就是在车尾安装了倒车摄像头，当挂入倒档时，会自动接通位于车尾的摄像头，将车后状况显示于中控或者是后视镜的液晶显示屏上，现在市面上的大部分车辆，倒车影像通常显示在中控彩色大屏或者内后视镜上，倒车影像监视系统比起以前的全方位的倒车雷达，更加直观和实用，倒车雷达是依靠回音探测距离，然后根据不同频率的声音进行提示的，但光凭声音的提示显然没有视觉上来的方便和直观，而且声音的判断也会存在着一定的误差。

而倒车影像视频会使车后面的情况一览无余，更加的安全更加的方便。除此之外一些更高级的倒车影像，则可以在显示器上显示出，两根倒车诱导导向线，方向盘转动倒车曲线就随着转动，从而准确的描述出倒车的轨迹，这个对于驾驶员来说保证了一定程度上的安全。

第四个是自动泊车入位，以前考驾照的时候，很多人都有过学过倒车入库或者侧方位停车，并且有不少人在考试时在这两方面挂科的，其实在现实中遇到的情况就是没有了教练说的那些线和点，很多人都不知道怎么把车给开到停车位上，特别是一些停车位比较窄的地方时，对于一些新手司机，那是相当的困难和不知所措。而有了自动泊车入位，系统能够自动帮你将车辆停入车位。对于一些新手来说，这是一项相当便捷的配置，在哪些路窄停车位也窄的地方，有了自动泊车入位就可以自动检测车位，识别以后驾驶员只需要按提示操作就可以了，车辆自动停入到停车位里面。

最后说一下既然厂商们能设计出配置，肯定有它存在的作用，随着现在出现越来越多的汽车配置，我们就应该好好的去了解，看看哪些才是自己真正需要的。