导语：1.0T加三缸发动机，却能月售30000台，这辆车改变我对三缸的认知

随着社会的发展，现在的汽车更新换代可以说是越来越快，人们对于汽车的追求也发生了不小的变化，近年来国产车的崛起也让我们的可选择性更加的广泛。今天虎哥要说的就是这辆精品中级车的入门车型“别克英朗”，1.0T加三缸发动机，却能月售30000台，不得不说这辆车改变我对三杠的认知！

我们先看一下这辆车，英朗拥有1.0T车型和1.3车型这两款，外观方面也进行了改变，前脸的飞翼造型再加上不一样的车灯，觉得挺酷，虎哥觉得白色和红色都非常的不错，内饰方面无论是座椅还是设计都让人非常的舒服，但是相对而言车内空间不算太大，只能说中规中矩但是后排坐三个人还是没任何问题，可以说细节部分别克英朗的都处理的很好！

接下来就是动力方面，低配版1.0T三缸发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为170Nm，传动系统匹配的是手动或双离合变速箱，不管是最大扭矩还是最大功率都超过了之前的1.5L自然吸气发动机。

英朗这辆车还是曾经的销售王，去年7月销量达到了34367辆这个恐怖的数量，但是因为三缸发动机的原因，遭到消费者一致的抵制，现在销量大打折扣。但是新的英朗随着技术的进步已经解决了抖动这个问题，很多4s店试驾的车主都表示已经没有了三缸机的抖动感。如今英朗随着口碑的上升，今年7月份的销量也回到了14000左右的销量。

而且现在英朗官降4.5万，三年免息，不得不说这样大的优惠政策非常的不错。当然现在还有人一直在抵制三缸发动机，但不得不说的是三杠发动机以后或将成为趋势，节能减排一直是现在提倡的，国家政策也在大力扶持，而三缸到底行不行这个就要交给时间检测了。