都说日系车是用来开得，德系车是用来修的，美系车是用来操心的，这句话并非没有道理，在所有车型中，日系车配置是最低的，是用来日常家用最省心的车，基本不打科技牌，科技含量都用来在发动机上。而美系车如典型的福特，虽然打着科技的旗号，但玩的确实各种配置差，遇到一个锐界车主：自己不是正在升级，就是在去升级的路上。今天就来讲一下福特锐界这款车。

锐界车主所说的升级其实就是各种配置差，当初没有买顶配，然后又想拥有那些比较有科技含量的功能，所以喜欢折腾。确实相对于锐界的竞争对手汉兰达来说，锐界车主更加注重科技感和科技带来的便利，汉兰达就不同，配置就是低，拿去开就行了，想升级，不好意思真的很少人专门升级日系车的。

可以从图中可以看出，从两驱铂锐到两驱豪锐差价6万，主要差距在主动安全系统，前后雷达，全景摄像头，自适应巡航，自动泊车，SYNC332G导航版，全液晶仪表等，这些功能对车主都是非常实用的，而且只是加科技包就可以解决，只是部分车主当初购车的时候觉得不适用，后期只能到处找配件。

接下来我给大家分析锐界车升级原厂件的一些技术，具体可以升级哪些功能和注意事项。

第一个：主动安全系统/主动刹车/车道保持系统

主动安全系统在以前是想都不敢想的，但是现在成为了很多车的标配，对锐界也非常实用。一般也叫做LKA和ACS，如果锐界车主要加装车道保持原厂件。

如上图，如果汽车检测到车道线后，虚线变绿，单边接近车道线变橙色，方向盘会自动修正，使车回到正确的车道，压线变红色，变红后会振动方向盘提示。当我们平时注意力不集中，导致汽车偏离车道后，会提醒并帮助我们修正方向，避免侧碰事故，从安全角度考虑，非常实用。

锐界车道保持系统原理其实就是通过后视镜前面的摄像头工作，来判断识别道路，如果加了车道保持系统，主动刹车，交通信号识别，自动远光灯等功能都可以做出来。

第二个：自适应巡航/ACC，带前向碰撞预警碰撞缓解制动系统

大家应该对定速巡航更加熟悉，就是让汽车保持在一定速度，就不用踩油门了，自适应巡航更加智能，当前面有车就会自动降速，跟着前面的车升速和降速，如果前面车变道，就会自动调节到设定的速度，非常好用。对于喜欢出差的人来说，绝对是神器。

ACC同时是带了前向碰撞预警碰撞缓解制动系统的，也就说可以和前车保持相对安全距离，就算自己有时候疏忽大意，也能帮助到自己。

这就是ACC模块，其实就是一个毫米波雷达探头，跟普通的倒车雷达区别是非常大的。大家要升级的时候，也要注意区分是不是原厂件或者拆车件。

第三个：盲区监测系统/变道辅助系统

在我们开车的过程中，变道的时候，特别是右边车道很容易看不到后面的来车，导致追尾或者侧碰。都是因为左右盲区引起的。而盲区监测系统很好的解决了这个问题。

当在盲区范围内有车的时候，左右后视镜就会提示车主有车，不要盲目变道。如果你打灯变道，而旁车离你很近，黄灯会急促闪烁，这时就别乱变道了。有时候当你出车库，如果背后有车路过，系统也会发出警告音，并且在仪表盘能够显示从哪里驶来。用处非常大。

第四个：自动泊车/原车前雷达

自动泊车其实有真实需求的人并不多，但是前雷达确实非常重要的。前雷达的用处就不说了。一般加装的雷达要显示到中控导航才是效果最好的，目前只支持锐界原车SYNC2和SYNC3系统。

安装效果一定需要锐界专用的打孔工具，不然出来的效果很差。

第五个：SYNC3系统32G导航模块

锐界最新款目前都是SYNC3系统了，只有少部分配置是SYNC2了，不过有的配置的SYNC3是阉割版本，也就是没有8G模块，不带导航和手机映射的。如果是SYNC2升级3，一个是电容屏一个是电阻屏，使用起来的流畅性，稳定性，兼容性都比SYNC2高不止一个层次。

这就是SUNC3 32G中控模块，上面要求福特的LOGO标志，表示原厂件。

第六个：隐藏功能

什么叫做隐藏功能呢？通常是指某一个车型，最高配置有的功能，其实在低配上也有，只是隐藏了，没有开通，开通后跟高配就没有差了。对锐界来说，可以刷哪些隐藏功能呢？豪锐配置及以下可以开通机油寿命显示，油耗记录显示，仪表显示空调，尊锐可以开通林肯皮肤，林肯开机动画，中间数字车速，油耗记录，机油寿命，林肯提示音，交通信号识别等隐藏功能，其实主要区别就是有没有全液晶仪表。隐藏功能的实用性非常大，而且成本很低。寰玥汽车改装俱乐部