选择一辆电动车，消费者往往要考虑很多因素，比如续航要够用，外观要漂亮，配置要丰富，如果有黑科技加持那就再好不过了，更关键的是价格还要亲民。这次我们试驾的比亚迪元EV360，作为一台电动小型SUV，它的综合表现怎么样？能不能进入年轻人的购物车？

元EV360采用比亚迪Dragon Face最新家族式设计语言，“龙脸”设计让前脸的视觉效果十分饱满，双色车身和悬浮车顶的设计非常时尚，侧开门设计的尾门加上后挂式备胎，看上去则多了一些灵动和野性。作为王朝系列车型的一大特色，比亚迪元EV360采用蓝色篆体“元”字作为车标，体现中国文化的同时还代表这是一台新能源车型。

来到车内，方向盘和中控区的功能按键也采用中文标识。方向盘采用集成了多媒体、360全景影像和定速续航功能。8英寸的车载Pad支持4G网络和语音识别，还能实现远程控制和定位服务等车机互联功能。此外元EV360还配备了全景天窗、无钥匙进入/启动、行车记录仪、防眩目后视镜和PM2.5过滤等非常丰富的配置。

作为比亚迪最新e平台首款量产车型，元 EV360 共有两种动力版本，这次我们试驾的智联创酷型（顶配）搭载容量为43.2kWh的三元锂电池组，综合工况续航里程达到305km，电机最大输出功率为 160kW，最大输出扭矩为 310N·m，0-50km/h 加速仅需 3.9 秒。

在充电和续航方面，元EV360也表现出了不俗的成绩。使用国网快充桩进行充电测试，元EV360的充电电流达到104A，而同时在该充电站的某品牌电动汽车的充电电流则只有55A，这意味着元EV360的充电速度比这款电动汽车快了将近一倍。在试驾过程中，使用两种驾驶模式经过多种复杂路况，小计里程和续驶里程相加得出的结果在300km左右，这和官方宣称的综合续航305km基本吻合。

元EV360拥有运动和节能两种驾驶模式，经过拥堵街道、城市环路和高速公路等多种路况的体验，低速行驶时动力输出平顺，动能回收柔和，没有出现类似刹车的顿挫感。在高速行驶时，动力输出更为直接，以最高限速120kn/h行驶，底盘依然扎实。电动车没有发动机，因此风燥和胎噪则是考验电动汽车隔音的两个重要因素，元 EV360在隔音处理上也处于同级别中较高的水平。

除了丰富的配置，遥控驾驶和移动电站这两个比亚迪独有的黑科技不得不提。每次演示遥控驾驶总能吸引很多人围观，这个百万级豪车才有的功能出现在这个十万级的SUV身上，不仅炫酷而且相当实用。比如遇到狭窄或是积水车位，直接进行遥控泊车，就可避免出现一些窘境。比亚迪独有的VTOL移动电站技术，可以使用整车电量进行输出，除了可以给自己的设备提供电能，还能给其它电动汽车充电，在出游或停电等场景下这个功能也是非常给力的。

综合体验下来，元EV360的表现算得上优秀。年轻人的第一款车需要精打细算，补贴后售价7.99万元-9.99万元的比亚迪元EV360，配置丰富价格亲民，有着非常高的性价比，续航、颜值、配置和操控等各个方面几乎没有短板，在目前小型电动SUV市场可以说难逢敌手。