作为国内首个豪华 SUV 品牌，WEY 自诞生之日起就备受关注，旗下第一款车型 WEY VV7 更是凭借轻奢豪华的气质赚足了众人的眼球。对于一辆豪华中型 SUV 来说，除了关注它是否拥有优越的驾驶质感外，油耗的表现也至关重要，前段时间看到网上有人议论 WEY VV7 油耗过高，正好通过此次 " 智鉴 WEY 来 WEY VV7 节油挑战赛 " 的实测活动，来看看 WEY VV7 的真实油耗是否在合理范围之内？

此次油耗实测活动我们将驾驶 WEY VV7，从成都市区出发，前往西岭雪山，起点是成都高新区天府大道中石化（富民路四段加油站），终点是中国石化 ( 斜源加油站 ) ，全程 122km 路程。沿途将会经历 16km 的城市道路、74km 高速路以及 32km 乡村路和盘山路，这段复杂的综合路况不仅能反映 WEY VV7 的真实油耗，而且对 WEY VV7 的产品力也是一次很好的考验。

实践得真相，WEY VV7 的油耗并不高

一辆车的真实油耗是通过综合路况、动力总成以及车身重量来评定的，假如一辆车长期行驶在拥堵的城市道路或者山地、越野路面，得出的油耗是不足以反应一辆车的真实工况的；反之如果经常在快速路和高速路行驶，也不能反应一辆车的真实工况，因此一辆车在综合路况下的油耗才是消费者应该关心的，而不是单纯的某个阶段的过高或者过低的油耗数据。

为了真实体现 WEY VV7 的油耗，此次实测活动我们都是满油出发，结束行程后会再次将油加满，以此来计算车辆的最终油耗。WEY VV7 的油箱容积为 65L，油箱一般都会剩余 5L 左右就会亮灯，按照目前成都 92# 汽油 7.4 元的单价来算，加满一箱大概需要 450 元。WEY VV7 搭载的是 2.0T 涡轮增压发动机，匹配 7 速双离合变速箱，整车的装备质量为 1985kg，加上乘坐人员和行李大概在 2.2 吨左右，这个级别车型目前合理油耗范围在 9-11L 左右，比如汉兰达实测的综合油耗为 10.5L，锐界为 10.8L，本田冠道为 10.1L。别克昂科威为 10.3L。

由于成都天气目前还在 " 秋老虎 " 阶段，所以此次行程我们都是全程开启空调行驶的。首先是城市道路，早上 9 点多还是成都早高峰阶段，因此在进入绕城高速之前，道路还是比较拥堵的，这段路的表显油耗为 10.6L，进入绕城高速后，车流量依旧很大，但时速可以维持在 80km 左右，行驶一段距离后，油耗有所降低，此时的表显油耗为 8.7L。

接着是成温邛高速，出城以后车流量明显减少，进入 120km 巡航路段后，WEY VV7 的表显油耗又有了进一步降低，为 8.1L。最后是一段 32km 的山路，此时配备双离合变速箱的 WEY VV7 在换挡速度上优势明显，这样一来也节约了一点油耗，到达目的地西岭雪山后，WEY VV7 的山路表现油耗为 9.7L。

很多人认为，加起这四段油耗后除以 4 就可以得出车辆的综合油耗，按照这样算 WEY VV7 的百公里油耗为 9.25L，显然这样的算法是不准确的。按照节油赛规定需要再次加满油，然后综合参赛的 13 辆车行驶里程数来确定最后的真实油耗，经过计算 WEY VV7 最终的百公里平均油耗仅为 8.05L，行驶 1 公里需要花费 0.59 元。在此次节油赛中甚至还有人跑出了 5.67L 的百公里油耗，按照这个级别 9-11L 的综合油耗来看，WEY VV7 的油耗表现非常出色，属于合理范围之内。

能得出 8.05L 的综合油耗成绩，WEY VV7 有两点功不可没，第一点是动力总成，WEY VV7 搭载的 2.0T 发动机，扭矩可以达到 360N • m，配备少数豪华品牌才装备的电控涡轮增压技术，实现涡轮增压器高精度控制，改善涡轮响应迟滞问题，如此之强的动力即便是空调全功率工作时，发动机也不会因此而提高转速，当然油耗也会相应降低不少；匹配的 7 速湿式双离合变速箱，采用系统级能耗降低方案，例如采用世界最低粘度的 DCT 润滑油、最优的轴承配置方案、低润滑油量设计、双泵技术等，最终整箱最高效率达到 98.87%，对降低油耗功不可没。

第二点是众多高科技配置，WEY VV7 全系标配自适应巡航（ACC），在 0-150Km/h 速度范围内能够实现巡航控制、跟随控制（可以跟随前车停止和起步），这个配置可以把油门和刹车的控制交给电脑来处理，可以控制动力输出和刹车在最佳范围之内，以此来降低车辆的油耗。除此之外，WEY VV7 还拥有 ECO 驾驶模式，它可以始终将油耗控制在很低的范围之内。

既然说到油耗，顺便给大家普及一下日常行车节油的小窍门，第一，在室外温度并不高的情况下建议关闭空调开启车辆的外循环；第二，全程非定速巡航路段油门尽量控制在 1500-1700 转，这是最直接的节油方法，或者是开启车辆的 ECO 模式；第三，提前预知路况，转弯时以定速 60 通过，减少刹车；第四，上坡路况降低定速巡航车速至 70，下坡调整至 120 减少油耗支出；第五，高速路段尽一切可能走车流小的车道，避免踩刹车或加油。

行驶品质高，智能安全出众

WEY VV7 搭载的 2.0T+7DCT 的动力总成，在此次复杂道路状况下，依旧能提供充沛的动力输出，由于其低转速，高扭矩的特性，因此 WEY VV7 不仅加速性能优越，而且兼顾了燃油经济性。

去往西岭雪山的山路，非常考验车辆的底盘以及操控性能，WEY VV7 搭载的独立运动舒适悬架横向刚度大，抗侧倾性能优异，抓地性能好，路感清晰，在兼顾驾驶操纵性与乘坐舒适性的同时在车辆转向响应、应达性、侧倾抑制性均达到行业领先水准。

由于这段路程相对来说比较远，我们也充分体验了 WEY VV7 的主动安全系统，在实际行驶过程中我们遇到了好几次对方车辆突然加塞，还好车辆配备了前碰撞预警 ( FCW ) ，此系统在探测到有碰撞风险，随着不同的紧急程度，系统可以以图像、声音 、短促制动等形式提醒驾驶员，避免驾驶员制动过晚，提升驾驶安全，最大限度避免交通事故发生。特别是 ACC 自适应巡航，车辆可以自动和前车保持距离，驾驶者也无需控制油门和刹车，这样一来不仅有效减轻了驾驶疲劳，还节约了不少燃油。

山区道路的盲区相比其他城市道路要复杂很多，WEY VV7 的全景 360 ° 环视系统就派上了用场，360 ° 环视影像系统通过 4 颗广角摄像头采集车辆四周环境影像，提供给了用户直观的驾驶体验，提升车辆驾驶安全性以及豪华感知度。

小结

通过一整天的油耗测试以及综合路况体验，WEY VV7 无论在油耗表现，还是驾驶质感方面都无愧于中国首款豪华 SUV 的称号，8.05L 的综合油耗已经刷新了中型 SUV 的油耗记录，相信之前网上所传油耗过高的谣言也不攻自破。作为中国豪华 SUV 领导者 WEY 品牌倾力打造的首款车型，WEY VV7 表现出了越级的豪华品质，是 20 万以内最值得购买的车型。