说到买车难免会先考虑合资车，毕竟国外的汽车业比我们国内要先发展，经过这么多年的时间早已有了一套相对可靠的技术，谁都不想花个十几万买辆经常出毛病的车，资金紧缺的人更是不敢轻易尝试不知名的品牌，就怕买到一辆劣质车，那可是得不偿失啊。当然也不是说我们国内的汽车就不好，像吉利、长城等品牌都是消费者看着它一步一步成长的，产品还是值得信赖的，但是中国人讲究面子，买得起进口车不会买合资车，买得起合资车不会买国产车。

虽然现在SUV市场看起来更加的火热，其实最近销量正在下滑，城市道路越来越堵，买车的人越来越多，买一辆大体积一点的车简直就是找罪受，极其不方便，所以更多的人比目光投放到轿车市场来了。而现在轿车市场合资车比较出名的就是卡罗拉、朗逸、轩逸、桑塔纳、捷达、领动、科沃兹、雷凌、思域等车。而我们今天要说的就是德系车大众朗逸，有了这车还买什么日产轩逸，亲民白菜价，连卡罗拉都要认怂。

朗逸这款车已经有10岁了，从此2008年在北京车展亮相后，就成了媒体报道消费者追捧的对象，即使车展已经结束，但是各大平台对这款车的讨论并没有结束，果然没两把刷子在这个行业是混不下去的，朗逸究竟凭借着什么魅力受欢迎呢？首先就是它的残值率，这也是为什么大家都不想买国产车的原因，残值率不够高你想转手也不值多少钱了。而大众这个品牌在购车三年后，平均的残值率也能达到新车价格的一半以上。

现在的朗逸是上汽与大众合作推出的车型，我们先来看朗逸2018款车身尺寸，它的尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，德系车在空间上的表现还是比较出色的，虽然其他方面与卡罗拉和轩逸都差不多，但是在宽度上就可以看出朗逸更加出色，卡罗拉的尺寸为4620/1775/1480mm，轴距为2700mm，轩逸的尺寸为4665/1700/1505mm，轴距为2700mm。身高一米七八，体型微盘的人乘坐朗逸驾驶位一点问题没有，头部空间充裕没有压迫感，这个前排不动体验后排，空间更是充足，胸部的空间非常宽敞，相比老款提升了不少，但是后排的凸起比较高，坐三个人是可以，但是中间乘客的腿放久了应该会不舒服。如果是女性驾驶这款车的空间更是富裕到吓人。

外观上可以看出朗逸的设计更加有格调了，前脸的设计相比旗下捷达、桑塔纳等车型出色太多了。整个感觉更加激进有气势，前脸使用了大量的横条镀铬装饰，使它看起来有种B级车的气质。大灯的设计更加的精细了，整个接缝的设计并不明显，简直像是一体的，在工艺上体现了德系品牌的强大之处，非常的精致，并且在灯光的配置上全系标配LED光源，相比轩逸更加良心，有了这车还买什么日产轩逸。

都说大众一直使用“套娃”设计，造型总是翻来覆去的，没有什么改变，没有什么新意，结果这款朗逸的改变简直推翻了这个说法，相比卡罗拉的设计，个人觉得这款朗逸更好看。内饰如果想要精致一点的话，个人不推荐购买低配版，中高配相比之下精致得不是一点点，中控屏、支持多功能的方面盘以及大面积覆盖的精致饰板，档次感“唰”就上来了。虽然大众的设计有点一成不变，可是这也是个优点，只要开过大众的人，不论是什么大众车都能够轻松驾驭。

配置方面大家应该都知道德系车安全系数更高吧，这款朗逸也不例外，配置上碾压轩逸，比卡罗拉也要略胜一筹，这下连卡罗拉都要认怂了。朗逸2018款的动力只搭载了1.5L和1.4T发动机，旗下还有1.2T和1.6L发动机的车型可选，但不是新款车型。其中1.5L匹配5MT和6AT变速箱，功率和扭矩为85kw和150nm；1.4T匹配7DCT变速箱，功率和扭矩为110kw和250nm。两款发动机都比较省油，仅5.4L左右，比轩逸还要经济实惠一点。

新的大众朗逸在价格依然保持稳定，虽然在价格上相比轩逸要高一点，可是相对来说这款车性价比更高，不论是配置、空间、油耗上表现都更为出色，有了朗逸还买什么日产轩逸。亲民白菜价，外观比卡罗拉更有特色，配置也更出色，最重要的是价格比2018款卡罗拉低，这下连卡罗拉都要认怂了。（小蒋）