再过几天，定位于紧凑型轿车的领克03便将于成都国际车展正式上市。

应该说，购买这个定位车型的大多属于首次购车的消费者，其消费诉求多年来并没有发生太大的变化，外观设计有吸引力、品牌有着良好的口碑、后续保养维护是否方便等等，差不多就已经决定了他们的消费行为。

目前来看，在该市场销量靠前的车型，无不是在紧凑型家轿市场深耕多年的成熟车型，比如在7月份销量榜上排名靠前的丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等车型。

那么，作为领克的首款轿车，领克03如何才能做到与众不同，从而在该市场上有所突破，帮助领克在国内的家轿市场取得一个良好的开端？

如何做到与众不同？

领克03是基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台开发，是领克旗下的首款轿车产品，也是自主高端品牌的首款三厢轿车，新车的车身尺寸为4639/1840/1460mm，轴距2730mm。

严格来说，外部尺寸与大多数同级别的合资紧凑轿车相比，优势并不明显，不过在轴距上还是有些亮点，其轴距甚至超过了不久前上市的朗逸Plus。

在领克01刚问世时，领克官方对外宣传其外观上采用的“都市对立美学”设计理念，对于很多消费者来说，并没有一个直观的印象。

不过，随着领克将后续车型快速推向市场，将这种设计语言应用在不同的车身形式上，应该还是得到了市场的认可。当然，领克03依旧延用了“都市对立美学”这一家族设计语言。

从车头来看，分体式的设计可以让我们将前脸分成两个部分来看，横向的前进气格栅和下部饰条更像是一台传统轿车的形象，而进气格栅之上则是这台新车增加辨识度和营造跑车风范的地方。此外，低矮的车身让它具有浓烈的运动气息，这也是大多数年轻人喜欢的风格。

从车身侧面来看，领克03保持了传统三厢轿车的造型，C柱部分的弧度让该车看起来颇有掀背车型的味道，这也让整车的线条光影变化倍增，使新车带有一种流动的视觉错觉。

不过，由于它的车头便长便厚，车头和车尾的比例看起来就不那么协调了，而且从侧面来看，如果领克03的尾部造型设计为一个更完整的溜背造型，可能颜值会再提升一大截。

内饰部分，由于目前尚未对外开放，不过根据此前曝光的谍照来看，新车三辐式多功能方向盘底部加入钢琴烤漆材质，中控区域采用大面积皮质包裹，并偏向驾驶员一侧。

此外，领克03中间配有触控显示屏并集成倒车影像、GPS导航等功能。屏幕上方为双矩形空调出风口，而空调控制旋钮放置在屏幕下方。

（领克01内饰）

动力部分，从目前公布的相关资料来看，新车将有可能搭载与沃尔沃共同研发的1.5T高低功率两个版本的三缸发动机，最大动力分别为156马力和180马力。传动系统方面，匹配6速手动和7速双离合变速箱。

值得一提的是，领克03的风阻系数Cd达到0.27，除了车头还和侧裙、前后轮的扰流板以及车尾的尾翼及扩散器都有着密不可分的关系，这也让我们更加期待它动态行驶时的综合表现。

能否取得市场突破？

虽然眼下国内SUV市场已经进入低速增长期，但目前领克旗下两款SUV车型表现很稳定。从销量数据上看，领克01连续四个月月销量冲过9000辆，在刚刚过去的7月份，其销量已达到12300辆，突破万元大关，而领克02上市首月便售出3040辆。

尽管如此，但是在家轿市场，无论是A级车还是B级车，合资品牌在销售榜单上一直都是霸主地位，少有自主品牌可以撼动。

那么，领克的首款轿车会取得怎样的成绩呢？目前无法预知，但可以肯定的是，在短时间内难以对传统合资市场造成冲击。

首先，是在品牌影响力方面。在中国市场，朗逸、轩逸、思域、卡罗拉、英朗这些传统合资轿车，在终端消费市场有着巨大的粉丝群体，而且经过长年累月的口碑积累，对于那些注重品牌，可靠性的消费者大多数都会奔着这些合资品牌去。

尤其是在15万级轿车市场，大多数消费者对于汽车的认知，基本都是停留在第一台车概念，很少能从产品力层面去选择最适合自己的车型，而这个时候品牌力的劣势便会凸显出来。

其次，是在终端市场运营方面。据领克官方消息，截至目前，领克累计收到了超过1460家国内经销商投资人的建店申请，但目前只有106家经销商在运营，预计到2018年年底，领克将会拥有超过260家的线下实体店，不过，这些店大多集中在一二线城市。

此外，迫于市场压力，主流豪华品牌都在中国市场选择以价换量，如搭载1.5T三缸发动机加6AT变速箱的华晨宝马118i，市场售价已经低至14万元区间，奥迪A3也卖接近的价格，它们的降价促销也会引发一场自上而下的降价潮。

在价格空间被严重压缩的情况下，对领克03的产品力提出了更高的要求。据之前公布的13-18万元的预售价区间为来看，上市后或许会比丰田卡罗拉10.98万元的起售价还要高一些。

这种情况下，如果没有其它方面的突出的优势，单单靠品牌力去硬碰硬的话，很难有良好的市场预期。

当然，推出领克03或许也并非只是为了去争夺市场，对于领克来说，除了扩充了旗下车系、丰富了产品阵容，同时也能凭借新车继续扩大自身的影响力。

尤其是随着吉利汽车的起势，近年来博瑞、帝豪、帝豪GL等优秀车型已经取得了喜人的成绩，而领克03如果有足够的实力，相信消费者也会给它投出客观的一票。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申耀创办、拥有中美两地10万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。