“开不烂”其实并不是丰田车的质量，材料是上等的，是由于在跨世纪年的时候,丰田是全球最大的汽车公司, 它的产量、销量世界第一，它的零部件供应商以及丰田汽车的维修店遍及每个角落，维修方便，更换配件及时等等，才有了丰田汽车“开不烂”这一噱头。

另一方面是，丰田汽车推行的是一种预防式的保养和维修政策，这在国外发达国家执行很到位。什么是预防式呢？就是丰田汽车一出厂就附带一张该车车况原始记录，以及部件使用的年限和公里数极限等数据，一旦故障进入正规修理厂, 修理厂会查看该车的原始记录,给故障部件分析判断,是否更新或维修, 并且把故障原因结果一同记录下来,列成清单妥善保存,以备下次故障查看,根据行驶里程或年限作出处理, 不好的地方全给维修和保养。所以有这样的后续或跟踪的服务使车辆状况得到了全面保证,才会有“开不烂“之说。

另外,至于“修不好”的大众这一说法，其实并不是修不好,主要是价格便宜, 制造相对简单粗糙,车辆的设计,构造原理都很简单,没有很复杂的工序，再加上我们的驾驶人对这类型车也不是很珍惜,很重视, 维修方便,价格便宜,所以能将就就将就,想怎样开就怎样开的一种心态,反正也不是豪华车, 怎么都行，你说这样能修得好车吗？

开不烂的丰田，在世界上早有盛名，这是世界上数以千万计，甚至过亿用户对丰田汽车品质的客观评价。在世界上各种关于汽车质量的统计中，丰田几乎都是最优秀的，相反的是同等销量的德国大众汽车，每次都毫无例外的站在质量垫底之列。但大众敷衍塞责，消费者的生命安全得不到百分之百的保证，当事情闹到不可开交的时候，才会宣布召回。

给这一批车型，加装一个象星铁皮，再加一个一样厚度的衬板，但稍有常识的人都知道，这个对解决事情并没有任何作用。大众就是这样，利用他在国内的强势地位，漠视消费者的生命安全，导致使得56万个速腾车主提心吊胆，说不定什么时候，在路上就断轴，这个事可是事关全车人的生命哪！

既然一部车的三大件，大众的产品都存在着严重缺陷，修不好的大众这个绰号，自然就应运而生了。其实，整个车的性能也好都是要根据自身的实际情况决定的，自身的经济能力和对于车的需求等，各家各户也都是不一样的。所以即使有开不烂的丰田，修不好的大众这一说法，也不会成为选车的首要决定因素，主要还是看自身的真正需求的。