轿车冲高可能是所有品牌的梦想，包括日产。

日产西玛作为东风日产Young Nissan2.0时代的车型，但似乎它的表现并不给东风日产面子，其在日系车型中被称为最惨。

从下方销量表格上可以看到，在7月销量里，东风日产西玛销量仅为7辆，纵观上半年销量也仅仅只有555辆！看到销量，西玛表示：“你到是想得美，可宝宝心里苦。”

那么到底为什么销量会如此之差呢？难道在这个看脸的时代，西玛的颜值还不够高吗？亦或者是空间太小？还是说动力不给力？性价比不够高？

在外观方面，日产西玛超大面积的镀铬进气格栅与格栅两侧的大灯组相呼应，回旋镖式造型的LED大灯相当炫酷，腰线设计从前大灯拉伸出一直滑动到后车门，流畅的线条营造出极致的动感，看上去颜值并不差，是符合年轻消费者的感官的，颜值是有的。

而在内饰方面，风格也是偏向高端，中控台采用了大面积的真皮包裹和实木装饰，做工和质感也相当细腻，再加上一系列主动安全配置也不差。

动力方面该车搭载代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩为234N·m。在传动系统方面，该车标配CVT变速箱，2.5XV车型还将配备换挡拨片。

在车身尺寸方面，长宽高分别为4903、1860、1436mm，轴距为2775mm，这个轴距对于定位于豪华车的日产西玛来说，确实有点短。不过超过4.9米的车身尺寸也一定程度的加了分。

既然这些都不是原因，那到底什么才是销量低迷的原因呢？

其实，日产西玛销量低迷的最大原因在于其品牌支撑力不足。有人就会说了，日产作为口碑非常不错的汽车品牌，难道这品牌支撑力不够西玛的上位？首先在定位上日产西玛定位为高级车和豪华车，有业内人士戏称“这是在中级车市场吃不饱，想换个大桌吃！”

对于高级车和豪华车，相信BBA有很多值得借鉴的经验，从外形到内饰，从安全到科技，从底盘到动力等等，当然，还有很重要的一环，品牌本身所沉淀下来的影响力，和消费者的认同度。这不是一朝一夕就能做到的。而从另一个角度来说，厂商在对西玛的宣传和传播上也有一定的问题，这个这个定位高级车型所应该享受到的传播力度是不匹配的！一味用中级车的市场营销手段来营销西玛，必定不能带来理想的效果。

相对于豪华市场上日产西玛惨不忍睹的销量，反观日产在中级车市场以及SUV市场都表现得相当不错，就比如日产的轩逸，7月销量为34640辆，1-7月累计销量为245224辆，这是日产卖得非常好的车，再比如日产SUV逍客和奇骏，7月销量分别为10561辆、8868辆，1-7月累计销量为别为92769辆、106497辆，从数据上可以明显看到，日产这个品牌在中级车和SUV市场的销量表现都是非常不错的，但一旦想要越过这个坎，进入豪华市场，日产的产品力就不足了。

归根结底，这是因为日产这个品牌入华以来，带给消费者的印象都是中级车，消费者也习惯在日产和中级车品牌之间划上等号，所以日产西玛现在所面对的尴尬局面就是消费者不买账。“买得起的人不愿意买它，想买它的人又买不起。”

尽管官方认为推出这款高端车是在树立品牌形象，但实际上这是适得其反。因此更有业内人士曾表示，日产西玛就该停产，日产这是在浪费资源、浪费时间、浪费经历。不仅如此，久而久之还会很大程度上拖垮自家的品牌形象，自毁门庭。也许大家都不知道下个月即将进入金九银十，日产西玛的销量会不会突破两位数，如果有突破，那也可以苦笑着祝贺一下吧！