相信国内多数人对于豪华品牌的概念并不仅仅由BBA带起，因在许久许久以前，林肯作为礼宾车出入各大豪华场所，那种霸气绝对能让路人行上半天注目礼。我们之前认识的林肯的确高大上，在华车型动辄百万的价格非常人所能消受。不过，随着这几年国内汽车局势的变化，林林肯车型的成绩普遍都不是很好。就像我们今天要说的这台车，新车从35万一路跌至22万，开出去比奔驰、宝马更有面子，它就是林肯MKC。

林肯MKC采用了家族式设计理念，飞翼式多条辐镀铬格栅与两侧的HID 氙气大灯相连，增加了前脸的横向延展性，而发动机盖上凸起的线条，则进一步显露出美式豪情，看上去十分霸气。

车身侧面采用了偏向轿车化的流行型设计，锋利的腰线既凸显了车身宽度，也给车辆赋予了力量感。

与前脸相比，车尾前卫元素强烈，贯穿式的尾灯成为了车尾的视线焦点，与高腰线相连的尾部轮廓让车尾显得更有层次感。双边单出的排气管和下护板共同营造出不错的视觉效果。

内饰方面，林肯MKC的中控台采用了皮革包裹，视觉感受和触感都不错。按键加触摸屏是林肯的车内娱乐和空调系统的操作方式，触摸屏与驾驶员的距离较近，使用时更便利，但液晶屏响应速度一般。此外，三辐式多功能方向盘带有换挡拨片，仪表盘也为大面积的液晶屏，能显示丰富的行车信息。

动力发面，林肯MKC全系搭载2.0T发动机，有两种动力调校版本分别搭载于不同车型上，其中低功率版本搭载于两驱车型上，高功率版本搭载于四驱车型上，在数据表现上高低功率之间的差距还是比较明显的。

总的来说，如果不看数据你可能不觉得MKC刚过4米5，它实际开起来也像更大一号的车，内饰用料足，座椅特舒服，配置就更不必说了，唯一要提一下的是后排空间实在太小。它的动力表现还不错，就是油耗还是高。新款MKC降了价，增了配置，想小众些又想要实惠的话，这车挺合适。

对于“从35万一路跌至22万，这车开出去比奔驰、宝马有面子，却少有人买”，你有什么看法呢？