目前，中国汽车行业存在销售和后市场脱节的现象，购买汽车越来越方便，但是汽车的保养和维修却越来越麻烦。过度保养、配件以新换旧、汽车越修越坏等等，以至于不少车主吐槽，稍不留神就被汽修店坑了。

然而，8月份国务院发布的《关于取消一批行政许可等事项的决定》，其中有一项内容让车主们摸不着头脑--取消机动车维修经营许可，这不是降低了汽修行业的入门门槛，让本来就乱象横生的汽车后市场更加混乱吗？

车主们有这个想法是正常的，但是政府出台这项决定的目的并不是为了添堵，而是规范汽车后市场混乱的行为。中国汽车维修行业协会秘书长道出了其中的缘由，以前国家和地方对机动车维修经营许可制定的条件和标准过于严苛，部分经营者发现自己无法合法地进入，于是干脆就开起了“黑汽修”。因此，原来的机动车维修经营许可并不能有效的阻止“黑汽修”进入后市场，淘汰它也是很正常的事情。

不过，没有了机动车维修经营许可，更为严苛的维修业务标准将出台，它主要包括五个方面：1.建立机动车维修经营备案制度，及时公布信息；2.制定并公布维修业务标准；3.对违法经营者依法进行查处；4.推行维修合同制度；5.积极受理处理投诉，以及建立经营者黑名单制度。如果维修业务标准能够落实，那么它将改变以往汽修店为主导的地位，转为消费者至上，那些“黑汽修”将被逐一淘汰。

由于维修业务标准还没有正式出台，所以距离淘汰“黑汽修”还有很长一段时间。在这段“真空期”里，车主们要学会选择正规汽修店。目前，我国的汽修市场主要分成三种类型--4S店、连锁汽修厂、洗车美容店。

4S店的维修技术和服务比较好，即使汽车后期出现问题，也不容易脱保。就是维修和保养费用有点高；连锁汽修厂的营业资质有国家背书，因此它的专业技术和服务领域，毋庸置疑。唯一美中不足的是，连锁品牌的服务质量参差不齐；洗车美容店一般是没有维修资质和能力的，因此车主们不要选择这类店做汽车维修，做下汽车保养还是可以的。

中国汽车的保有量逐年增加，但是作为“后勤主力军”的汽车维修和保养却一直跟不上趟，这让不少车主感到心塞。希望取消机动车维修经营许可的决定，能够让汽车后市场与销售市场同步发展，解决车主们的后顾之忧。