常年优惠数万元的宝马3系再次打破豪华车的底线，不少主流市场1.5T版本已经降到了23万出头，而当下消费市场，宝马3系以月销万台的成绩交出了还算不错的成绩，但在我看来，3系仍然是一台严重被低估的神车。在我看来，其实销量表现本应该更好。

去年年底，宝马3系销量甚至达到了2万台左右，虽然处于销量热潮，但足以看出来市场潜力非常大，而当下市场万台左右的成绩，根本对不起宝马数万元的优惠幅度。

也就是说，宝马3系的销量受到了一定的制约，放弃他的消费者因为无法接受3系硬性缺点。

我相信很大一部分消费者放弃3系的理由是因为内饰，不可否认的是3系的内饰表现的确相当糟糕，在同级别豪华车领域中着实不够出色，与C级、A4L与ES相比，毫无豪华感可言，略差的用料无法达到一些消费者的心理预期。

除了内饰之外，低配1.5T三缸的设定同样无法稳住消费者的心，三缸机领域宝马并不算非常出色的领导者，抖动、NVH都只能算是一般，而豪华车配三缸机在业内也算得上奇葩，想要四缸机售价就要达到25万左右，性价比又大大减弱。在钱包以及产品方面无法很好的权衡，这也是消费者放弃他的原因。

不管怎么说，宝马3系虽然被严重低估，但仍然以万台左右的成绩封神，出色的操控以及让人仰慕的宝马LOGO，23万买台低配宝马，怎能不让人动心。