说起翼虎这款车，估计不少小伙伴都不陌生，尤其是新款车型，重新设计了外观后，马丁大脸，可变进气格栅，加快热车效率，中控部分重新设计，并且增加了储物格，尤其是换挡拨片放在了方向盘上，各个层面来看，翼虎都是细分市场的佼佼者。

但是，理想是丰满的，现实却是骨感的。相较于以往翼虎的蒸蒸日上而言，现在的翼虎可真是另一番状态。尤其是随着7月份销量的新鲜出炉，翼虎更是遭遇了不小的困境。

接下来，就跟随车事风云一起，看看翼虎究竟是这样一个状态。好了，废话不多说，我们直接上干货。

7月翼虎再跌76.8%，福特危在旦夕

据乘联会公布的销量数据显示，7月份，翼虎总共卖出去了2372台，相较于去年同期大跌76.8%，排名整个SUV销量榜单的第82位，形势不容乐观。

要知道，在翼虎这款车刚推向市场的时候，其假想敌便是大众途观，在当时媒体看来，发动机性能和参数以及耐用性更占优势的翼虎被看好，尤其是在销量上更是被寄予厚望。

只是没想到，途观现在一个月仍然卖2万+台，而翼虎只有2372台，仅仅是途观的十分之一，二者一对比，更能发现翼虎的无奈。

与此同时，我们再来看一下近一年以来翼虎的销量走势图。通过车事风云整理的下方表格可以清晰的看出，在2017年上半年，虽然翼虎的销量不能称得上多么的好，但是其势头一直处于上升之势，并且在2017年12月份还取得了破万的销量。但是，再来看其2018年上半年的销量，则呈现的是下滑的势头，最近的8月份似乎一下子又下滑到了谷底。

没有途观的命，却得了途观的病

翼虎之所以出现如此大幅度的销量下滑，除了SUV市场整体大环境不景气，增长率长时间处于负增长的状态之外，更离不开其自身的产品力。毕竟，没有扎实的产品实力做支撑，难免在整个市场竞争之中底气不足，被对手给击倒在地。

这其中，最让人感到撕心裂肺的，便是长安福特在4月份发布的对8.3万辆翼虎由于发动机存自燃安全隐患的召回公告。造成召回的原因也是十分的简单，就是发动机在长期使用下发动机冷却系统可能产生泄漏，引起发动机缸盖局部过热，甚至导致缸盖开裂造成机油渗漏。

这可不是一个简单的毛病，要知道，如果渗漏的机油接触到高温的排气系统热端，可能引起发动机舱起火，这可是一个大的安全隐患，绝对不亚于当年的断轴事件。

当然，再加上翼虎这款车以前的口碑就不怎么好，江湖人称“断脚虎”，现在旧伤还没有治好，就又来了新伤。如此一来，翼虎怕是彻底GG了。

【结语】金九银十马上要来，对于翼虎来讲，如果在这个旺季还不能挽回些许销量，或许等待其的就是万劫不复的深渊。毕竟，当下福特在华的销量已经节节败退，如果翼虎这款车再保不住，那后果还是蛮严重的。