2013 年上海车展，广汽本田发布了一款轿车并于当年 6 月上市，它就是时至今日，依然扛起广汽本田紧凑型车销量大旗的凌派。对于在当时缺乏紧凑型车的广汽本田来说，凌派可谓是生逢其时。它的问世使广汽本田的轿车产品趋于完善，A+B 级别的的主力轿车布局，在配合飞度以及缤智，近一步夯实广汽本田在年轻消费市场的影响力。

2016 年 6 月 26 日，广汽本田宣布凌派上市，这款车型在当时不论是设计还是空间，都可谓广汽本田投向 A 级车市场的深水炸弹。

现款凌派 2018 年 1 月销量曾达到 1.13 万辆，考虑到它是一款产品周期达到 5 年的车型，能拥有破万销量表现，也再次证明这款车型的产品实力。凌派改款车型换上 " 大嘴 " 造型后，凭借高端大气的造型与高性价比的配置，一举成为广汽本田 A 级车市场的杀手锏。凌派 1 至 7 月累计销量达到 5.10 万辆，面对新款如林的 A 级车市场，能取得这样的成绩实属不易。不过研究凌派的历史销量你会发现，在凌派产能全面铺开的 2014 年，其销量曾一度达到 2.64 万辆。可以看出经历 5 年时间，凌派想重回销量高峰急需一次更新换代。

全新凌派外观俨然一副小雅阁

5 年后的今天，我们再次收到广汽本田凌派的试驾邀请函，在邀请邮件简明扼要的文字间，我还是捕捉到一些关键信息，比如 "1.0L VTEC TURBO 发动机 "。原以为仅仅是现款车型的动力变更，没想到广汽本田全新凌派远比想象中变化大，全新车型可谓是一次深入灵魂脱胎换骨的换代。

轴距突破 A 级车界限

外观家族化造型凸显高级感

5 年前，2600mm 被视为国内 A 级车市场的黄金轴距，如今这些主流车型轴距已经普遍升级为 2700mm，而 2700mm 轴距在 10 年前看，已经算是标准的 B 级车空间表现，通过以上的数据分析不难看出，如今广汽本田全新凌派凭借 2730mm 轴距，已经再次突破 A 级车的空间界限。要知道被称为日系 B 级车三杰的上一代雅阁、凯美瑞、天籁轴距也仅 2775mm。轴距增加以及乘坐空间的优化，让以前就以空间表现著称的凌派，再次将这种突出优势得以延续。

全新凌派由于轴距的变化，为了达到轻量化采用了更高强度的热成型钢材，而车身刚性的增加，也进一步增加了整车的碰撞安全性。

凌派在乘坐空间完成越级的同时，乘坐舒适性也得到大幅提升。全新设计的座椅造型十分运动，并采用更柔软的填充物，确保长途驾驶的舒适性。全新凌派后排乘坐舒适性也得到了强化，保留接近全平的地台，并且中间座椅配置了三点式安全带以及头枕，确保后排乘坐 3 人时的实用性。

后排提供空调出风口，还配有两个 2.5 安充电接口，小桌板成为全新凌派储物设计的亮点

说起本田车的空间，我想没有人会不服气的，一直以来本田都被大家誉为 " 空间魔法师 "。全新凌派则持续发扬这一优点，全车拥有众灵活储物的设计，还为后排新增一块可收起的小桌板，在后排乘坐两人的状态，可以放置更多物品。这些细腻的小心思，再次体现本田对于储物空间设计的智慧。

全新凌派在空间越级同时，内饰设计氛围也更为运动。内饰造型相比老款更为时尚，大量富有科技感的设计元素让全新凌派的车厢年轻不少。液晶仪表采用和思域类似的造型，全新的 8 英寸互联系统实用性更高。方向盘也采用和思域一致的造型，可以看出全新凌派内饰设计档次感大幅提升。全新凌派采用电子驻车替代传统机械手刹，同时还带有便捷的坡道辅助以及自动驻车功能。

凌派还采用了更具高级感的家族化造型。为何说说具备高级感，因为眼前这台全新的凌派俨然就是一台缩小版的雅阁。位于车头的镀铬饰条贯穿于充满科技感的羽翼式 LED 大灯，硕大的 "H"Logo 与隆起的发动机盖甚为醒目，运动化的造型风格，相比现款更能俘获年轻人的芳心。不得不说，本田如今在紧凑型车，也在不断采用更具设计感的羽翼式 LED 大灯，相比同级车型，在外观科技感的营造上，确实更胜一筹。

1.0T 不只为政策而生

比 1.8L 省油扭矩增加 34 牛米

代号 R18A 的 1.8L 发动机，如今也被 1.0T 三缸涡轮增压发动机所取代。面对 2022 年日益严苛的排放法规，各大厂商都开始局部自身的小排量动力总成。在未来纯电动 + 混合动力 + 小排量燃油将成为汽车动力的主流趋势。

本田的这台 1.0L VTEC TURBO 也不同于市面上大部分的小排量发动机。相比福特的 ECOBOOST 1.0L、通用的 1.0L SIDI TURBO，本田为这款发动机搭载了双 VTC 可变气门正时，以及进气侧 VTEC 可变气门正时技术，配气技术相比同类发动机技术含量更高，同时采用轻量化曲轴以及锻造连杆与缸内直喷技术，优化发动机运转工况。

这台 1.0T 还采用齿形皮带，相比链条传动可靠性更高，噪音也更小。这台本田 1.0T 发动机，可输出 122 马力，在 2000 转可爆发最大 173 牛米的扭矩，综合油耗在工况表现下仅为 4.9L/100Km。不论是燃油经济性还是动力性能，这台 1.0T 发动机都有取代 1.8L 自然吸气发动机的优势。

1.0T+CVT 的动力组合，相比一些 1.6-1.8L 自然吸气发动机，在动力爆发的特性上一点不逊，尤其突破 2000 转后的动力表现，相比 1.8L 发动机更胜一筹。所以你完全不用担心 1.0T 发动机的动力表现，并且油耗表现还会带给你惊喜。

AHA 敏捷操控辅助系统，大幅提升全新凌派在弯道驾驶的安全性

实际驾驶，这辆搭载 1.0T+CVT 的车型行驶起来换挡平顺性不错，在 2000 转之后，扭矩平台效应带来的持续加速度，让这辆车开起来很轻松。动力输出的表现确实要比 1.8L 自然吸气发动机强很多。对于一款定位舒适的家用车来说，这样的动力调校十分得体。

智能化配置向雅阁看齐

本田 SENSING 系统装备在列

全新凌派还首次引入智能化驾驶辅助科技。本田 SENSING 系统一直以来都是 B 级车才享有的高端科技配置，如今也提供给全新凌派。全新凌派采用的这套系统整合度非常高，并且功能极为强大。

全新凌派配备 TSR 交通标识智能识别系统

拥有带启停功能的 ACC 全速自适应巡航，还有 RDM 车道偏离主动修正、LWC 并线盲区提醒、CMBS 碰撞预警等一系列主动驾驶辅助科技，让全新凌派坐拥同级车型智能化头把交椅。这些配置在体现全新凌派科技感的同时，对日常驾驶也是有实实在在的帮助，智能安全辅助功能在面对日益严峻的城市道路交通状况时，确实能大幅降低驾驶者的疲劳感。

红点观察

家族化的运动设计、越级的智能驾驶辅助系统、越级的超大空间、灵活的储物设计，再次体现出广汽本田全新凌派对国内家用车消费需求的准确把握与创新。 1.0T+CVT 的动力组合在燃油经济性和动力水准上全面超越 1.8L 车型。全新凌派完美契合国人对 A 级车空间、档次、动力的诸多要求，通过这次换代可以看出，全新凌派已经具备重回 A 级车市场第一梯队的实力。