作为业内公认的最有机会挑战特斯拉地位的电动汽车，Taycan的推出不仅关乎着保时捷的品牌荣誉，同时也承载着整个汽车行业的殷切期盼。保时捷对于它的推出慎之又慎，希望在它正式销售前能够尽可能地做足准备。尤其是在充电技术和设施部署方面，保时捷希望能给车主们最好的体验。在保时捷公开的最新采访中，电子设备开发总监OtmarBitsche和工程高压系统总监MichaelKiefer发表了自己对保时捷汽车充电体验的评论：充电快、充电方便。

关于充电快。保时捷首次推出的是一个800伏高压的充电系统，充电速率最高可达350千瓦，这个上限在后面的更新中有可能被提到更高。同时，他们也解释了为什么电动汽车厂商每次提及充电速度都只说从0充至80%的时间的问题。据悉，只有在电池组电量较低时才可以用高速率充电，一旦充至80%左右的电量，就需要降低充电速率以保护电池。这就是为什么大家只谈充至80%所需时间的原因。保时捷的目标是，在不伤害电池的前提下，保证车主们可以在20分钟内充足行驶400公里所需电量。

关于充电方便。保时捷的解释是：通常情况下，从慕尼黑开到汉堡市可能需要多张充电卡在不同的充电桩上充电，而Taycan的车主就不用有此烦恼，因为保时捷已经和所有的充电站运营商合作，一张卡走天下，可以在任何一家充电站无忧充电。

当然了，目前来看，保时捷对比特斯拉几乎毫无优势。特斯拉除了在全球部署了超过10000根充电桩外，它们的充电速率一直都是业内最快的，而且年底前它们还要更新V3版本的充电桩，届时能到什么样的速度暂不可知，也许又要刷新充电纪录了。保时捷Taycan要到2019年才上市，这期间特斯拉做点儿什么来打保时捷的脸都有可能。期待吧，有竞争，对用户才是好的。