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每次说起韩国现代汽车，大家最先想到的都是出租车，在北京出租车当中现代大概占了一多半。一般太热门的车厂商不会卖到出租车公司，因为某一车系一旦成为了出租车，买这辆车的消费者一定会大幅减少，谁也不希望自己的车是个出租同款。不过反之，如果品牌的质量不过硬也不会有很长的使用寿命，也就不会被荣选为的士。所以很多东西存在即是合理，喜欢整容的韩国民众这次给现代新途胜也来了个大整形，新车将在 8 月 31 日的成都车展首发上市。

现代途胜自 05 年第一代上市以来，销量一直比较稳定，一直稳定在较低水平……说白了还是认韩国车的车友不多，合资品牌中，韩系也只能算是队尾的那几位了。首先要说的是，全新途胜外观尺寸目前还没有具体可靠数据，但是据小道消息称外观长度方面有 70mm 的加长，其它尺寸还未知。尤其是在中国市场这种以大为美的消费观里，玩不了 MINI 甲壳虫的情怀，那就踏踏实实把车做大，大就是面子和气场的象征。相比于现款 16.99 万元的起售价，我们预计新款途胜有望将起售价降低，毕竟牌子没那么硬，不打价格战那真是很难存活。

全新途胜外观上有着很大的改变，在几个月前就有媒体曝出过新途胜的谍照，很多网友吐槽这不是整容完全就是在毁啊。在雷克萨斯的带领下，现在 " 大嘴 " 格栅的造型是越发的流行了，新途胜采用了多边形镀铬前格栅，上宽下窄的形状有点像蘑菇造型。搭配全新样式的 LED 大灯组，大灯下方为超大的雾灯，可以说是这台车非常独特的一点了，之前还很少有哪款车设计这么大的雾灯。颜值这东西因人而异，有人觉得美就同时会有人觉得丑，不过综合来看新途胜的前脸只能算是中规中矩。

侧方依然保持着老款一样的线条，如果您对现款途胜有了解的话，应该不难看出有在售款的影子。正侧给我留下最大印象的是它的轮眉，非常的宽，不知道现代厂家这样设计的意图何在，一般这种设计都是出现在硬派越野身上，防止轮胎飞溅的沙石和泥土伤到车漆，才会使用黑色塑料材质。黑色车应该没什么问题，如果白车应该会非常不协调，会有蜡笔小新眉毛的赶脚。

尾部跟风采用了贯穿式尾灯，中间部分并不仅仅是装饰，在踩下刹车踏板时是可以发光的。在晚上点亮时效果非常棒，辨识度相当高，两头为斜向下的勾状造型。新途胜尾部层次更加分明，从图中可以看出主要分为三层，车灯一层，车牌和车标中间一层，后保险杠一层，立体感很强，不会看起来很突兀。两个底角为双边双出排气，先不说多大动力，光是视觉上就先给你一大冲击。

内饰方面变化不多，本来在中控屏幕两侧的空调出风口被放在了屏幕下方，空调控制按键集成在出风口下方，操作起来简单明了。挡把设计在靠近驾驶员一侧，右侧为两个杯架。中央扶手箱是与中控台平滑相连的，并没有突在外面，满足了大把的强迫症患者，在视觉上非常舒适。三幅式方向盘没有什么亮点，集成了多媒体操作按键，可在方向盘上控制娱乐系统，定速巡航等功能设置在左侧。

新一代现代途胜仍然搭载 1.6T 涡轮增压发动机，最大功率 177 马力峰值扭矩 265 牛米，这样的动力放在一台四米五的紧凑级 SUV 上可以说是相当够用了，要知道同在成都车展上市的奥迪 Q2L 才仅有 1.4T 的发动机。传动系统依然使用和现款相同的 7 档双离合变速箱，相同的发动机和相同的变速箱，驾驶体验应该相差不大。

小结：

综合来看，全新一代途胜说是换代，其实只是同样的硬件换了个新面孔。同款发动机和变速箱，还真是应了整容那句话，颜值上更新了然而内在却依旧相同。所以如果您对驾驶体验有什么期待的话就大可不必了。我个人认为，这样的换代多少就是对消费者的糊弄，颜值当道没错，但技术一定得跟的上。只是换了张脸就继续来圈钱，中国消费者也不傻。

（以上图片来自网络）