曾经的FF91发展到量产关键时刻因为钱寸步难行，幸好有许家印雪中送炭。都说钱能解决的问题都不是问题，但现在量产在即的FF91面临着整车正常量产交付和被市场接受的难题并非有钱就能解决，那这一次FF91能否顺利度过？“老赖”贾跃亭这次真的能站上风口、拨云见日了？

日前有外媒报道称，FF91电动SUV已经在本周一正式试产，至于这个全功能标准，应该是这样，就是按照最后试产的标准，先产出一批来看看还有那些地方需要磨合改进的。

不管怎么说，有了这个FF91试产车的落地，至少贾跃亭已经可以证明，他们是可以把项目最终落实（成品车交付到用户手中），而不是一直停留在纸面上。

说到FF公司就不得不提“老赖”贾跃亭。2018年1月2日，贾跃亭被法院列为失信的名单，并要求回国还债。贾跃亭在乐视网上发布消息说，FF在融资方面取得了重大进展，需要在美国监督整个融资进度。

公开资料显示，法拉第未来成立于2014年4月，由贾跃亭、乐视高级副总裁聂天心、负责研发与工程的Nick Sampson联合创办，并与负责供应链的Tom Wessner和负责人力资源的Alan Cherry等人组成早期核心团队。

不过如今创始团队只剩下贾跃亭和Nick Sampson两人。事实上，法拉第未来的发展始终带有神秘色彩。几年前，这家初创公司诞生于隐秘。而次年大规模的资金投入和强大的宣传攻势并没有达到预期的效果。

就在2016年10月，《洛杉矶时报》撰文称，“法拉第未来的发展看上去令人沮丧”。该报刊在报道中披露了法拉第未来在内华达建厂所面临的一些问题以及该公司管理层频繁出走的细节。

不管怎么说，在许家印的恒大帮助下，法拉第未来算是有些眉目了。而且，恒大势必将会在资金、生产基地建设、产品销售等方面，继续给予FF全方位的支持。