提起老爷车，可能在国内很多人只停留在一些上了年纪、车型尚算经典的旧车，但这种只能称得上是“中古车”而已，所以“老爷车”在国内汽车市场完全就是一片空白。那到底什么才算真正的“老爷车”呢？在国外“老爷车”被定义为“早期使用过，还拥有优良设计、高工艺标准、至今依然可以驾驶的老式汽车。”这样也导致在国外的马路上，经常都会见到“老爷车”开上路的身影。

除此以外，在国外每年都会有大大小小的老爷车盛会，其中就有在美国密西根州举行的草地小溪古董车会、佛罗里达举行的艾米利亚岛古董车会，当然还有每年在美国加州必不可少的圆石滩车展。

圆石滩车展创办为1950年，中文直译过来应该为“卵石滩优雅汽车竞赛”，因其在著名的加州“卵石滩”高尔夫球场举办而得名。经典的设计与车辆的稀有程度使得每一年车展都会吸引大批老爷车车主和爱好者前来。圆石滩车展不仅对参展的汽车数量有严格的要求，而且对参展车辆的资质也会严苛地审查，在这个历史悠久的车展上，虽然参展车型的数量不多，但每一部都是价值不菲的珍藏品。

当原本是一场由老爷车车主们自发组织的“车友会”，而到后来逐渐吸引了不少收藏家的参与。可见国外老爷车的魅力所在！而且，除了每年固定的车展环节，圆石滩还会为这些金主们提供车辆拍卖的机会，以满足他们剁手的欲望。今年也不例外，现场有多款我们熟知但不曾相见的古董车出现在大家眼前，还卖出了令人瞠目结舌的价格，下面就跟着大咖来一睹它们风采。

保时捷 550A Spyder

拍卖成交价：445万美元

现场拍卖的这款保时捷550A Spyder是1957年款，也是一款名副其实的赛车，它使用全铝制车身打造，整车重量控制到了仅有590kg，车辆搭载了一台1.5L水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率为135马力。此次拍卖的还是一款单座位版车型，该车曾在德国保时捷中心获得全面修复，车辆至今仍保留原装手册，经过几轮的叫价，最终成交价为445万美元（约合3270万余元人民币）。

梅赛德斯奔驰AMG CLK GTR

拍卖成交价：410万美元

90年代末期，奔驰需要打造一辆超级房车来参加GT锦标赛，为此根据相关规定，梅赛德斯奔驰设计了AMG CLK GTR，应该很多人对此都不陌生，总共量产了25辆，此次拍卖的是其中第九辆。该车不仅保留了原厂车漆，说明书及随车工具，甚至连总行驶里程才仅有1500公里，动力部分使用了6.9L V12中置发动机，搭配6速序列式变速箱，最终拍卖成交价为410万美元（约合2789万余元人民币）。

法拉利 250 GTO

拍卖成交价：4400万美元

这辆法拉利250 GTO是1962年生产的，当时总共生产了36辆（后期又推出3辆），本次拍卖的是其中第三辆，底盘代号3414，该车堪称法拉利跑车中的经典。该车曾经在1962年赢得了意大利GT锦标赛的冠军，后来直至1965年，这辆法拉利250 GTO总共获得大大小小15次胜利，如今车辆状态依然出色。现场拍卖底价为350万美元（约合2380万人民币），经过几轮神秘买家竞购，最终以4400万美元（约2.99亿人民币）价格成交。