一款城市SUV，从高端豪华汽车品牌的视角看，大家关心的重点集中在品牌的象征意义和气质长相内涵；而对于合资品牌以及自主品牌汽车，气质长相啥的作为一般参考，空间大小油耗高低则是重要标准。如果要找一台既有豪华之名，又有经济适用之实的城市SUV，这类鱼与熊掌兼得的事儿可谓凤毛麟角。因此，WEY VV7在这方面绝对算得上是个中翘楚。

有中国具首款豪华SUV之名的WEY VV7，出道即占据C位，看来国人对于这样一款兼具颜值与内涵的城市SUV被定义为豪华，是给予了充分认可。实践是检验真理的唯一标准，车业杂谈近期参加了“智鉴WEY来 WEY VV7节油挑战赛”，场面竞争激烈，结果出乎意料之外。

油箱加满油、封口、表显行驶里程和平均油耗清零……一系列操作过后，WEY VV7节油挑战赛大幕开启。乘坐4人后（其中一壮汉体重达140kg，令人有些沮丧），这台VV7自重超过2吨，加上搭载2.0T发动机，一脚油下去……不禁暗自为其油耗担心。

首先要说明一点的是，本次节油赛在道路选择上模拟城市生活日常行车状态，全程一百多公里，途经城市道路、高速、城郊+盘山道路三种路况，在车业杂谈看来，这绝不是一次简单的油耗比拼，除了其节油性表现，还对VV7的动力操控性、科技安全性、驾乘舒适性等综合考量。

差不多两个小时的路程，车业杂谈所在的这台VV7基本按照日常行车状态，全程空调开启，并无刻意节油，最后油耗定格在6.9L/百公里。而通过表显油耗、行驶里程、加油量的综合计算，本次参赛的13台VV7平均油耗在8.05L/百公里，出人意料而又在意料之中。值得一提的是，油耗最低也就是本次的节油冠军，百公里油耗居然低到5.67L，从侧面证明一个事实：有的东西，体重和食量是不一定成正比。

经历16公里城市道路、74公里高速路、32公里乡村盘山路，我们得以细品慢咽，充分感受WEY VV7。红绿灯后车辆启动时，油门给予的反馈还是非常清晰，加速性良好；换挡平顺，顿挫感偏弱，相信这得益于VV7所搭载的2.0T双流道涡轮增压发动机以及被评为“世界十佳变速器”的中国首款7速湿式双离合变速器，至少相比传统7AT，可提升燃油经济性，有效减少油耗。经济、常规、运动三种驾驶模式自由切换相当方便，当处于经济模式时，通过主动控制发动机喷油量和进气量，带来的不仅是油耗的降低，其节能环保更适合日益拥堵的城市路况。

虽说已上市一年多，头顶中国首款豪华中型SUV光环的WEY VV7，其豪华驾乘体验还是很难不被提起。外观上“黑豹式”仿生造型已成标签，竖型日间行车灯，溜背式车身线条、流水转向灯，具有很高的辨识度；豪华元素遍布于车内，大量软质材料包覆于中控和车门内侧、真皮座椅、高清流媒体广角内后视镜、Infinity高保真环绕音响……豪华元素加上精心设计，VV7流露出来的高级感可以说媲美甚至超越同级合资品牌。而VV7的NVH表现，则可媲美豪华品牌，的确，静谧舒适的感官体验真的会让整个人都放松下来。

豪华的定义不只是面子和里子，更要到骨子里。“安全是一切豪华的前提”，在智能与安全科技配置上，Collie智慧安全系统涵盖乘员安全、行人安全及车辆安全，将全系安全标准提高到全新的高度。包括ACC自适应巡航系统、ESP车身稳定系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统等12项主动安全配置与22项常规安全配置，成为中国汽车行业安全新标杆。

WEY VV7就像一个“两面派”，颜值和内涵是其豪华的一面，而平均8L/百公里的油耗则是经济的一面。上市不到半年就月销破万，不到一年突破十万大关，能够成为中国豪华SUV的领导者，WEY VV7靠的不是运气，而是硬实力。