日前，号称“最美大众”的大众新CC正式推出，官方知道价为25.28万-30.98万，比之预售26万，相差并不多。应该说，作为帕萨特运动版的CC,在整体表现上基本与迈腾、帕萨特持平，大众CC这个起售价并不低。

车宇世界在之前的文章中，已经有了详细的评测，详见文章《预售26万起，大众新CC最大卖点在好看？ 与帕萨特、迈腾差别不大》、《顶配预售高达32万，大众新CC该怎么选？》以及《高价预售，整体表现与迈腾持平，大众新CC哪儿来的底气？》。

承接之前的文章，本篇主要为大家解读大众新CC在使用过程中，存在的一些槽点。当然，这些只是我们在试驾过程中的体验。也许，有其他方面更多的槽点，也欢迎大家交流。言归正传，除了上文说的空间内饰操控以外，大众CC还是有一些让笔者体验过程中非常不舒服的地方的。

首先第一点就是大众CC的整辆车视野其实是有些差的，这个主要还是和整辆车非常硬朗非常多的线条导致的。笔者在开新CC的时候，发现新CC的后视镜是稍微有些偏低的，而且后轮叶子板也是稍微有些突出。这样一来就导致整辆车的后视镜视野其实是有些差的，优点顾得了车轮顾不了道路的感觉。

除此之外，购买类似于大众CC这种无边框车门的车主一定要知道，无边框车门虽然逼格非常高，但是故障率以及在风噪的控制上，都是要弱不少的。所以在后续维护成本上，CC的维护成本必然也会比同级别对手高得多。关于这一点也是很多想要买新CC或者说想体验无边框车门的人需要考虑的一件事。

最后，大众CC适合哪些人群？

在车宇世界看来，大众CC一定是给愿意为他的颜值而买单的人。换句话来说，新CC其实除了颜值以外，各方面都是和迈腾差不多的车型。想想花多几万可以买到一辆和迈腾几乎一样变态大的空间但是却好看的多而且还有无边框车门的轿跑，很多人还是愿意买单的。

而对于实用派来说，再好看也没有价格优惠来得重要，毕竟新CC的样子，就注定了在上市以后又会经历新的一轮加价提车。所以新CC适合什么人？新CC适合不那么追求性价比而是追求美观的那一部分人。如果你觉得无边框车门和外观其实也不是这么重视，车宇世界认为迈腾可能是更好的选择，但是要说颜值至上的话，CC可能在同级别中还不错。

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