在进行了续航深度测试之后，嘿电将会对“电动汽车充电”这一重要问题进行深度测试，看看蔚来ES8快充所需的时间、花费的金额有多少，并且分析在充电过程中遇到的问题。

那蔚来ES8实际充电的时间和官方宣称充电时间是否相同呢，如果不同又有着多大的差距呢？

还是那句话，无实测，不真相。嘿电在三天的时间里，测试了两个品牌的快充桩，同时还使用蔚来官方的移动充电车对跑到趴窝的ES8进行加电。

接下来，嘿电将会为大家详细介绍每次充电的所需要的时长、花费，以及在充电过程中出现的各种情况。

在第一次将ES8跑到趴窝之后，嘿电的小伙伴们电话咨询了蔚来的工作人员该如何处理，蔚来解释道，当电动车趴窝但还能开机时，用户既可以选择“一键加电”的服务，也可以选择道路救援，将车辆托送至充电桩充电。

使用”一键加电“服务单次需要支付180元，而选择道路救援则不必承担所需的拖车费用，这一点值得好评，那就让我先体验一下蔚来的道路救援服务如何。

蔚来的救援服务是：用户——蔚来——保险公司——拖车公司。从呼叫救援到了拖车抵达现场共花费1小时，在下班高峰期的北京，还是非常不错的。最终，1小时之后，拖车把蔚来ES8送到了我们指定的停车场。值得一提的是，此项服务不管距离多远，都是全程免费的，在这里给蔚来点个赞。

在将车辆托送至充电桩后，嘿电对ES8进行了快速充电。使用的充电桩是功率为60kW的国家电网充电桩，实际的最大充电功率在30kW左右。

电量从0充到80％需要1小时25分钟，充满则需要2小时10分钟，共花费了121.04元。

由于第一次充电花费的时间与官方宣称的时长有所差距，同时也考虑到不同的充电桩，充电效果各不相同，所以嘿电的小伙伴们进行了第二次充电测试。

第二次充电测试时，嘿电的小伙伴恰好将ES8开到充电桩时趴窝，而这次充电测试选择的是特来电的充电桩，功率同样为60kW。

在实际快速充电过程中发现，充电桩功率长时间处于30-35kW之间，而在充电量超过80%之后，充电桩功率则降到了20kW以下，对电池进行保护。电量从0充到80％需要1小时45分钟，充满电需要2个小时30分钟，共花费了144.35元。

除了充电桩充电外，蔚来最大的特色当属“一键加电”服务，嘿电在8月24日将ES8跑到没电后进行了服务体验。首先，嘿电从服务人员得知：“一键加电”服务有三种方式——移动充电车上门充电、换电站换电、蔚来工作人员开去充电桩充电，至于选择哪种方式，蔚来表示需要根据车辆状况和位置进行最优匹配。由于此次这台ES8基本已经趴窝，但是系统还能开机，蔚来最终提供的是使用移动充电车加电的方式。

从寻求加电到移动充电车共等待了1小时20分钟，移动加电车是一辆大通（MAXUS）V80电动厢式货车，移动充电车对外输出的额定功率为90kW。这辆移动加电车车身上并没有采用蔚来风格的颜色搭配涂装，同时也没有NIO Power的标识，估计是车比较新，还没来得及去涂装。

此外，在使用移动充电车充电的过程中，开始还出现了并未给电动车充上电的情况，在进入车辆重新激活系统后，车辆成功开始充电。电量从0充到90％需要1小时30分钟，共花费了180元。

两次使用功率为60kW的快充桩对蔚来ES8充电，两次充电所需的时长都比官方宣称的0.8小时将电池电量从0充到80％要长。使用蔚来90kW移动充电车加电，从0充到90％花费了1小时30分，要比快充桩快。

在测试之后，嘿电针对ES8的快充充电时间偏长等问题采访了蔚来公关部，蔚来回应如下：

嘿电用了三天时间，前后分别通过使用充电桩和移动充电车分别对ES8进行加电。在使用充电桩快速充电时，充电花费的时间比官方长公布的长1小时左右，虽然有出入，但考虑到目前已经有120kW的更大功率充电桩，以及适配问题，可以理解。

此外，嘿电还发现一键加电服务与其宣传的有一定出入，蔚来目前宣传充电10分钟，续航100km，但是蔚来的相关技术人员在采访时还表示：目前放缓了充电时间，0-90%在2小时左右。

不仅如此，嘿电还针对蔚来的说法，进行了一下计算

经过我们的计算，以355km的理论综合续航为基础，90kW的充电车即便是以最大功率充电，10分钟续航也只有77km。

如果达到官方的宣传呢，理论上充电车起码要达到118.3kW的功率才可以实现。

总结而言，在三天的深度体验中，蔚来的“一键加电”的服务的确非常方便，即便多花一些钱，大部分车主也都乐意去使用这项服务。毕竟，对于电动车车主而言，时间是非常宝贵的。

但是同时我们发现，蔚来的充电速度并没有官方宣传的那么快，蔚来也没有给出是在什么条件下测得的充电速度。对于蔚来这种没加任何条件的宣传标语，嘿电保持质疑！