中国新能源汽车发展的很快，一些没有造车经验的汽车业也进来了，蔚来就是其一。有互联网大佬马化腾刘强东投资，蔚来可谓财大气粗，目标也很远大。号称产品与服务已经超越特斯拉，但尴尬的是，蔚来至今没有量产。

好不容易交付了一部分汽车，蔚来汽车又被指续航里程造假。官方宣称续航里程能达到355公里，但用户的反馈是200公里不到。处于舆论的漩涡中，更可怕的是，蔚来还没钱了。

有大佬投资不假，但也架不住赔的多，过去3年亏损达到了百亿。在2016年、2017年和截至2018年6月30日的6个月里，公司净亏损分别为25.733亿元人民币、50.212亿元人民币（约合7.588亿美元）和33.255亿元人民币（约合5.026亿美元），三年亏损总计超百亿。

另外，在2016年、2017年和截至2018年6月30日的6个月里，蔚来汽车业务运营活动所带来的负现金流分别为22.016亿元人民币、45.747亿元人民币（约合6.913亿美元）和36.348亿元人民币（约合5.493亿美元）。

没钱就转不动了，为了生存，蔚来决定去美国募集资金，蔚来汽车向美国证券交易委员会（SEC）更新了招股书。文件显示，蔚来汽车每股ADS的首次公开发售价格将介于6.25美元至8.25美元之间，并将于9月12日在纽约证券交易所挂牌，最高融资15.18亿美元。

试图花别人的钱，办自己的事，但在没有产品的情况下，蔚来想靠一套PPT让投资者认证恐怕很难。至于吹嘘的产品好过特斯拉，别说美国人，就是中国人都不信。实事求是地说，蔚来在美国拿到钱的难度很大，不信的话，可以参考贾跃亭。

在美国，贾跃亭也长时间无法筹集到足够的资金，只能任FF91躺在PPT上。还是许家印给了贾跃亭一线生机，砸重金挽救了FF91。对于蔚来汽车来说，还是在国内找个金主比较靠谱，美国人很难会认帐。（北京时间汽车频道 蒙特卡洛）