VV5 到底靠什么赢得口碑

去年年底，VV5 才上市不到 3 个月，就与 VV7 一起在 11 月份销量双双破万，这足以见证其实对于豪华，每个消费者的心中都有一杆秤，平衡之处则在于当你真正准备掏腰包的时候，这杆秤还是否还能处于水平。而 VV5 的销量，无疑证明了消费者心中的那杆秤向 VV5 发生了偏移，大多数的豪华品牌都在干着锦上添花的事，但 VV5 的出现更像是给年轻的消费者雪中送炭，给了购买力不是很强的年轻消费者一个契机。

WEY VV5 自去年下半年上市到今年一月的时候，累计销量 33658 辆，VV7 累计销量已经达到 52769 辆——早早就逼近 10 万大关。而从去年 11 月至今年 6 月，VV5 单车更是已经取得了 60062 辆的辉煌数据。

销量往往是消费者最好的回馈，也是产品最好的口碑。WEY 给人的感觉是直奔产品而来，直接冲着年轻消费者的刚需而来，造年轻消费者需要的车型。所以总的来说 WEY 是靠产品的实力来直接打开了市场，这才是一个踏实造车的品牌该有的精神。

VV5 到底豪华在哪里

豪华却不止于颜值，这就是 VV5 给出的豪华，并不一定必须价格昂贵。放在几年前，你很难想象能够在 15 万左右区间的汽车品牌中，看到一款外形兼顾豪华与运动的车型。富有肌肉张力的线条与超大轮廓、流畅并注重空气动力学的车身，标配四出排气 ……

WEY VV5 乃至 WEY 整个系列的内饰设计都只是为了让驾乘者能够更加简单的去操控车辆，而不是花更多心思去营造那些虚无缥缈的科技感。9 英寸悬浮式液晶屏以及整个中控都微微靠向驾驶员一侧，能够更方便在驾驶过程中使用相关的功能，比如想连接下 CarPlay，并不用长时间的将视线离开路面，也让行驶变得更加安全。如果你试驾过 VV5，一定就会发现，其的设计风格简约而不简单，并且仔细挖掘，还会发现更多的惊喜配置。

比如传统的车内后视镜被流媒体后视镜所替代；档把后方的多媒体控制旋钮两侧，座椅通风 / 加热、车道保持系统等诸多辅助功能按钮遍布两侧；与 VV7 一样，贴心的配备了车内空气净化装置；带哈曼专利的 logic7 DSP 的 Infinity 高保真环绕音响 ……

VV5 是否更加注重安全

WEY VV5 在配置上也十分良心，而在融入基因的安全配置上上更是毫不吝啬。一辆车一定要够安全。VV5 采用了 3DP 安全车身，高强度钢的使用率达到 64%，时下最热的热成型钢也被用在其 A 柱、B 柱、门槛梁以及车门内部防撞梁上。除了陡坡缓降、上坡辅助、RMI 防侧翻等 22 项常规安全配置外，还注入了 FCW 前碰撞预警、LKA 车道保持、AEB 自动刹车等 13 项主动安全配置，以及可以实现弯道识别控制、排队辅助和多目标同时监测的最高等级 ACC 自适应巡航。

这么多的安全辅助功能以及不惜成本的用材就是为了给人以安全感，当然如果可以这些配置希望消费者永远都用不上，但所谓有备无患就好像士兵用的防弹衣，虽然大家都不希望有一天它会被用到，但穿上一件质量好、科技高的防弹衣，执行任务时士兵也会更有底气，当你在国内十分拥堵复杂的道路上开着这辆 VV5 心里也更踏实。