喜欢车但又不太懂车的朋友，肯定对一些专业名词耳熟能详，比如涡轮增压、非承载式车身、变速箱等，但让你说出个准确的含义你可能就一知半解了。为了让大家对汽车有一个简单的了解，今天我们就为大家科普一下汽车知识。

涡轮增压

涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内），叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

非承载式车身

非承载式车身(BodyonFrame)是指车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座的一种底盘形式。

变速箱

手动变速箱（MT）：通过手动方式改变变速箱内齿轮啮合位置来改变传动。

自动变速箱（AT）：由液力变扭器、行星齿轮、液压操纵系统组成来达到变速作用。

手自一体变速（AMT）：实际上就是自动变速，只是多了个人为强制升/降档的功能。

无级变速（CVT）：采用传动带和工作直径可以改变的主从动轮相配合来传动动力，可以实现持续的改变传动比。

双离合变速箱（DCT）：基于手动变速，拥有手动变速的灵活性和自动变速的舒适性，同时能够提供无间断的动力输出。不过双离合的各种小问题还是让人又爱又恨的。

汽车悬挂系统

简单来说，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。