8月28日是个好日子，所以大众新一代CC选在828上市了，报价25.28万—30万出头，真是好价格。

迄今为止，我没见到哪款新车上市报价不被骂贵的，但这次的CC报价我还是忍不住想说几句，敢情一汽大众那些个车型团队至今还活在中世纪吗？既不知道自己的斤两也不知道市场的冷暖。

首先，不否认CC的颜值，但中级车以上的消费者把颜值放第一位的少之又少，只顾颜值不看价格的更是凤毛麟角，所以在我看来所谓的“为颜值买单”完全是厂家的一厢情愿。

其次，膨胀的定位和讨骂的定价：内部培训确认CC的竞品是宝马3系，是的你没看错大众要跟BBA争高下，于是乎今天这个定价很合乎他们的“逻辑”。大众迈腾330TSI低配目前终端售价17-18万间，380低配则是21-22间，哪个大师开的光，让核心部件完全相同的CC贵出近7万块？

这还不够，电动尾门1500，液晶仪表配导航或音响的加装包9000-20000，自适应巡航3000，19英寸轮毂银色后视镜等一些周边8000，HUD加全景泊车加DCC可调底盘又是15500，这些都是要在官方报价基础上额外加装的！

根据正常情况，走量车型通常为中配，就那26.98万那台举例，4S店不会轻易卖你裸车的，都会告诉你“现车到店已经预装的XXX配置”，于是车价直逼30万。

花30万多买台大众B级车，你是不是傻？

如果你真的喜欢大众，30万上下的车价完全可以考虑辉昂，现在普遍给出8-10万的优惠，380TSI的两款低配落到了30万以内。众所周知辉昂就是奥迪A6的换壳，抬起来底盘上到处明晃晃的铝件回过头再看看CC底盘的黑疙瘩，你图啥呢？再不然，进口大众蔚揽380TSI的中配价格也在30万以内，各零件供应商可要比国产靠谱得多。

既然看到中大型车了，豪华品牌凯迪拉克CT6也是一款值得考虑的车型。销量问题现在给出的优惠也巨大，入门价格为33万。这款车由于内饰设计不够讨巧不显豪华所以市场遭冷，但超高强度的钢铝混合车身、大功率的发动机、正儿八经的纵置后驱形式、不俗的驾驶感受等等都不是一台B级车能匹敌的。

当然了，中大型车里还有一款降价比较狠值得入手的车型：沃尔沃S90，目前入门价格已经迈入30万以内，就算是主打的T5车型也和CT6一样是33万。和辉昂以及CT6不同，S90在内外观设计方面更有自己的风格，颜值、气场、用料等等丝毫不逊于BBA，更别提大众B级车了。

不知不觉列了三台中大型车跟CC比价格，是不是很讽刺？敢情CC的报价是用来凸显更高级别车型的性价比的？另外据消息称，这次一汽大众对CC的销量提出了要求，而不像上一代那样作为形象工程不给4S店销量指标。而目前这个价格想跑量，还是现金优惠5万再说吧。