VC笔记39:并不看好丰田跟优步的结盟,美日各怀鬼胎最终一地鸡毛

原因如下。

第一点,两位都是各自行业的大佬,最后到底谁指挥谁?数不清的内斗与各怀心思。

第二点,你就看丰田拿出来那辆要坐无人驾驶的汽车叫做塞纳。就是一辆典型的香港保姆车。很奇怪,为什么大家都会拿出这种中心面包来做无人驾驶呢?原因是因为传统的车厂Minivan卖的都不是最好,大家都不希望吧自个儿传统的轿车领域,给搞毁了。其实不止丰田这样,包括奔驰也是把他的V系列的面包车拿出来做无人驾驶。当然还要更佛系的FCA,就直接把MiniVan Pacifica拿出来给Google做无人驾驶。Google号称订购6万辆。

第三点,什么能合作方式才能成功的?可以参考阿里当时做余额宝务。当年阿里,要做余额宝,几乎找遍了各大基金公司是,华夏呀,博时呀,所有的有头有脸儿,叫得上名儿的,根本就不在搭理阿里。老牌基金公司说你谁呀你,我为什么要跟你合作?结果呢?阿里找了一家不入流的天弘基金。以阿里为主导,导入流量,一举成为,中国最大的基金公司,管理货币基金达5000亿。无人驾驶要想成功,或者以传统车厂主机厂为主导,或者以互联网公司为主导,必须有一家为主导型企业。

Google如果真的觉得无人驾驶,这个行业特别好的话,其实他是可以收购FCA的。菲亚特家族集团的人已经决定放弃汽车行业了,反正法拉利(代码:RACE)已经独立上市了。加上FCA传奇CEO在2018年7月25日,66岁的马奇奥尼内因手术并发症去世。只是google目前还没有拿定主意,到底要不要弄脏了手来搞硬件?玩bit比特的大拿显然不是玩atom原子的高手。

中国企业怎么搞呢。滴滴等着崩盘吧。要不还是让你阿里爸爸出手吧。反正最近的互联网造车估计要崩盘,什么未来车和家,威马小鹏。阿里直接收了一个他们还没有建到一半的生产工厂,然后以物流为主导,大力投入自动驾驶。

丰田跟优步的。广播稿也很有意思,说是一辆无人驾驶汽车要同时实现来Level2的辅助驾驶跟Level4无人驾驶。丰田的核心是不能让这桩买卖搅和了我卖轿车的生意。优步在想我在全世界各地整了这么共享汽车平台服务,而叫车服务也不能让丰田占了便宜,在这种情况下,两者还怎么能合作呢?

无人驾驶,要想成事儿,必须有一家强力的为主导,来整合相对的另一方,无论是互联网公司整合传统主机厂。还是传统主机厂整合互联网公司都ok,前者的模式是Google,后者的模式是通用整合Cruise。

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