作为一款轿车，那么颜值方面肯定是要比SUV高的，毕竟在几十年前可是没有SUV这种车型的，既然是韩系车的领头羊，起亚K5这款车不论是在外观上，还是在内饰方面其实都是要超过奥迪A4L这款车的，而且有很多老车主开了10年以上的K5，基本保养也就换换机油和空气滤芯之类的，发动机根本都没动过，那么小编今天就带大家来看看这款起亚K5。

虽然说这款起亚K5是16款的，但是颜值方面就算拿到现在来讲也依旧没有落下，确实韩国车在造车的颜值方面一直是汽车界的佼佼者，毕竟韩国不仅是在造车还是在整容这方面都是颇具匠心，几乎是没有人可以对韩国车的颜值说不，既然是老款车型，那么外观方面小编就不过多的做介绍了，相信大家在街上已经看过太多了。

下面小编就来带大家看看起亚K5的内饰，作为起亚的旗舰轿车，K5的内饰布局还是相当可以的，相比上一代的K5凌乱的布局要显得整洁的多，而且要更加的显档次，方向盘是皮质的，手感不错。仪表盘也采用的是和老款马自达相似的双炮筒设计，不过仪表的位置并没有太大的变化，和老款相似。

中控台上也有类似的模拟缝线设计，现在很多车都会采用这样的设计，能让车内饰显得更有档次。

由于是两年前的设计，所以中控大屏并不是很大，不过也够用了，但是在旅游行驶的时候想要读取导航的信息，屏幕就显得有些小了。

为了能够提升整车的运动性能，K5还特意加上了换挡拨片，可谓是诚意十足，这在十几万的车上可是不多见的。

换挡杆也是起亚的标配，捏住左边的金属按钮就可以进行挂挡，换挡响应还是不错的。

不得不说起亚K5在配置上确实可以和国产车媲美了，而且驾驶位和副驾驶的座椅都很舒适，和奥迪A4L相比一点也不差，并且酒红色的配置也是彰显了韩国贵族车的气质。

不过音响的音质方面确实是韩国车的一大短板，因为韩国并没有太出色的音响，用BOSE的太贵，用索尼更加不现实。

后备箱也是K5不足的地方，能装的东西并不多，就连A0级的飞度都不如。

动力方面一直是韩国车的强项，这款起亚K5搭载1.6T、2.0L和2.0T三款发动机，其中1.6T最大马力为180匹马力，数据上看起来不错，不过韩国一向虚标马力数值，实际上和177匹马力的思域论百公里提速根本就被秒的连尾灯都看不到，2.0自然吸气发动机又分为燃油车和混动车，最大马力分别为161匹和208匹，而最强的则是2.0T款，最大马力为245匹。传动方面也是搭载了6速自动和7速双离合，唯独换挡有些犹豫，影响了动力输出。

犹豫是老款车型了，起亚K5有些库存车卖不掉，所以有些终端销售一次性把价格放到了位，7万的降价幅度也是相当不错了，直接提升了该车的性价比，在这一点上奥迪A4L就不如起亚K5了。