在汽车界，有着一位举足轻重的大人物，他就是意大利著名汽车设计师乔治·亚罗（Giorgetto Giugiaro），可能很多人并不知道他是谁，但是全球经乔治·亚罗之手设计出来的汽车比比皆是，像大众的高尔夫和帕萨特、宝马M1、阿尔法罗密欧159、雷克萨斯GS、兰博基尼Marco Polo、法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT等等，这其中的每一款车型，有哪个不是汽车设计史上响当当的著作？

可能很多人会问，这些车型不都应该是那些汽车生产厂家自己设计的吗？其实并不是，汽车技术固然重要，但是拥有一位优秀的汽车设计师也是不可或缺的，就好比一个饱读诗书的大才子，如果穿着一身烂衣裳，还会有人赏识他吗？

乔治·亚罗曾经说过：“中国是目前全球最具活力的汽车市场，中国汽车企业在制造硬件的投入上不比世界上任何汽车企业差，差的就是设计，中国应开发融入本土文化的新车型。”从他这句话不难听出，自主品牌在软硬件设施上其实并不比国外任何车企差，只是唯独在设计方面过于欠缺，这也是中国自主品牌目前最需要打破的僵局。

不过随着中国汽车工业水平的提高，很多车企在设计方面已经得到了很大突破，像宋max、睿骋CC、WEY VV7、红旗H5、吉利博瑞等等这些车型，可以看得出自主品牌在设计方面已经有了不少进步。特别是吉利，在所有自主品牌中，它几乎充当的是一位引领自主品牌工业设计潮流的先头者。如果你非要问何以见得？那吉利最近的新动作——BMA全球模块化架构的首款A级SUV产品“缤越”面世，就是最好的证明。

缤越是基于全新BMA平台打造的首款SUV车型，其定位于A级SUV，跟缤瑞一样，缤越也是应年轻市场而诞生的，更是吉利为了进一步巩固和提升自身在A级SUV细分市场的竞争力，迎合SUV市场新态势而生的。“时光竞速美学”魅力之大

从博越GE到缤越，吉利把“时光竞速美学”这一设计理念又推到了另一个高峰。缤越在“时光竞速美学”的设计基础上，还融合年轻人所需的运动以及美感，塑造出一种“年轻的力量之美”。而且除了普通版车型外，这次吉利还带来了运动版车型，比起普通版，其在配色、外饰件等等这些地方都进行了更激进、更运动化的设计，两者之间的差别还是非常大的，带给人的直观感觉也相差甚远。

此次兵哥实拍的为运动版车型，这也是最为吸引人的版本。车头虽然依旧是吉利熟悉的“涟漪式”前脸，但是缤越采用了星空回想前格栅设计，会显得更加深邃，格栅外围还有一圈红色饰条点缀，更是为车头增添了几分活力与激情。

此外，运动版车型将会采用造型更加平扁化的黑色Logo，其灵感来源于“Ego”的本意“自我”，强调了产品与众不同的“极致”特性，而这个黑色Logo，以后还会在其它展现运动、个性、科技等具有极致属性的车型上采用。

源于机翼造型而设计的流光翼动LED日行灯以及贯穿于格栅和大灯的镀铬饰条，使得整个前脸展现出机翼般的激昂姿态。

雾灯区域多线条的设计非常犀利，最让人惊喜的是，雾灯下方的导流孔是真实存在的，虽然口径不大，但是起码能起到一定作用。类飞行器设计的烤漆材质前保险杠以及碳纤维纹理的前唇，一下把车头的运动感以及品质感拉升到了极致。

车身腰线设计模拟了人体跃入水中的流畅轨迹，从车头贯穿至车尾，以舒展轮廓勾勒出生命的动感力量，吉利称之为“翼展式腰线”。普通版车型的车身颜色为同色设计，但是在运动版上则采用了双色设计，车顶采用了熏黑悬浮式设计，富有层次感的同时还带来了更强的视觉冲击力。

除了前唇采用了碳纤维纹理，缤越还在后视镜以及侧裙上也采用了同样的碳纤维纹理，对于细节部分的设计非常到位，再次烘托出缤越的运动气息。另外，在后视镜上还集成了LED转向灯和车侧广角摄像头。

轮毂采用了双色搭配，以及极具力量的锋利线条设计，尺寸为18英寸，再搭配上极具运动感的红色制动卡钳，运动气息十足。

缤越作为一辆SUV，自然不会丢失其原有的野性，所以在全黑车顶上，有两根银色行李架在时刻提醒你“我是一辆SUV”。

来到车尾你会发现，虽然有明显的家族化设计，但还是有很大亮点的。条形尾灯基于多层“翼展曲线”元素设计，点亮后视觉效果十分惊艳。

其中最大的亮点莫过于车顶尾部这个造型夸张的风动速感尾翼，不过对于缤越来说，似乎装饰的意义大过实际作用；还有双边双出的排气以及造型犀利的底部扩散器，看起来也极具激情。此外，对于这个排气，兵哥还特意观察了一下，发现并不是样子货，而是货真价实的四出排气！集科技感和品质感于一身的内饰

图有年轻动感的外观，还不足撩动年轻人的购买欲，所以缤越在内饰设计上采用了翼展式科技座舱设计，还采用了大胆的撞色设计以及大量拉丝内饰板。整体造型虽然十分简洁，但是充满科技感以及豪华感。

普通版和运动版在内饰造型上基本保持一致，只是在配色上有所区别，以及运动版会在方向盘上采用跟外观一样的黑色Logo，并且提供换挡拨片。

中控台采用了大面积的亚光金属拉丝饰板和皮革包裹，并带有双缝线装饰，使豪华体验瞬间得到提升，摸起来的手感也非常好。源于星舰尾部引擎的科技感设计的空调出风口，带来了风力强劲的视觉感受，并且据兵哥实际感受，缤越的空调确实不赖。

由于本次实拍的均为试装车的特殊性，中控屏以及仪表盘都告知不能试用。不过这大尺寸“宽屏”悬浮在中控台还是非常吸引人的，并且据兵哥在车辆倒车时的观察，发现实拍车倒车影像清晰度还是不错的，360°全景影像带有方向盘随动轨迹，还支持3D视觉自由查看。

空调控制区域采用了实体按键，相比虚拟按键，兵哥更加偏向于这种实体按键，方便开车时候盲操作。不过空调系统仅为单温区自动空调，并且没有提供后排出风口。

电源以及USB接口放在了中控台最下方，经兵哥亲测，这个位置想放取东西还是有点困难的，特别是手机零钱这类东西。

金属质感的势能电子挡把，造型非常趁手，不管是颜值还是手感都十分不错。在挡把后方布置了一些常用功能实体按键，像陡坡缓降、泊车辅助、电子手刹、360°全景影像等等。

缤越采用了跟博越一样的高中央通道设计，不过从双侧缩减为单侧，但是造型依旧迷人、质感依旧出色，手感更是让兵哥爱不释手。还有一点让兵哥非常欣喜的，就是中央扶手可以前后滑动，可以很大程度满足各种身材不同的消费者。

国内消费者都忠爱的全景天窗，在缤越上自然不会缺席，还有一点是很多人都会忽略的，就是缤越整个车顶都采用了非常细腻的织物材料，手感非常舒服，凸显了缤越不凡的品质感，也不难看出吉利在其身上下了不少功夫。小身材也能有大空间

缤越4330*1800*1609mm的车身尺寸，虽然符合主流的A级SUV的定位，但是在实际数据上并不算出色，难道这会成为它最大的短板吗？当然不会，当你坐进车内的时候，你会发现数据有时候也是会模糊双眼的。

前排皮质黑红搭配的运动座椅非常具有运动气息，肩部还设置有防滑的织物纹理，并且中间还有大大的红色“S”点缀。此外，坐垫的填充十分厚实，两侧的护翼也能给与不错的支撑性。至于前排乘坐空间，一个175cm的成年人坐在驾驶位上，还能感觉到有所宽裕。

来到后排，座椅的舒适度还是不错的，并且内凹的靠背还能提供一定的稳定性。在后排乘坐空间上，175cm的成年人坐好，腿部空间还能有两拳左右，但是头部空间受限于车高设计，还是会有所影响。

缤越可以说是一辆标准的五座车，其后排中央隆起非常低，充分照顾到中间乘客的感受。虽然后排没有出风口，但是设置了一个USB接口，并且下方设有储物格。

相比前后排充裕的乘坐空间，后备厢就显得有点不够看了，兵哥预测三个登机箱基本是最大限度了。不过其胜在非常规整，而且开口很大，方便拿取大件物品。不但动力充沛，还将配备高科技配置

在动力方面，缤越可以说是一匹黑马，因为其搭载吉利与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机，也就是领克02身上那台发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需7.9秒，动力数据表现可谓十分亮眼。除此之外，缤越还将会配备丰富的智能安全装备和L2自动驾驶辅助技术。

现在的汽车消费市场已经日趋年轻化，大部分的购车群体已经逐渐变成90后。吉利的“缤”系列车型融合了各种年轻元素，可以说是吉利针对年轻主流消费群体的代表作，而缤越越作为吉利BMA全球模块化架构的首款SUV，其更年轻和运动化的造型设计可以说十分吻合年轻消费市场，再加上同级别中少有的品质感，以及丰富的配置，还有那台拥有177匹马力的发动机，如果上市后价格得当，相信还是有不少年轻人愿意为其买单的。