讲真，在刚刚走进全新CC发布会现场时我的确受到了一次小小的惊吓。

如上图所示的几个纯白人像就这么杵在座位区中央，带给我的刺激程度堪比第一次玩《刺激战场》热情雨林那张地图时在小屋子里遇到了那几个白色模特。

而当其中的一尊人像眨巴了一下眼睛时，我**又被吓了一跳。

话说回来，请来这几位模特的初衷当然不是为了营造诡异气氛，而是一汽-大众对当下不在少数的生活状态的映射：比如说一成不变、单调无力、机械重复……

既然抛出了问题，如果不把解决方案一并给出的话怎么着也有点说不过去。所以要问如何破解？反正在身旁的屏幕播放完一段全新CC的宣传片后，原本的纯白人像已悄然被身着金裙的舞者所取代。

喏，原来全新CC就是答案。

关于全新CC车型本身的详细信息，在早前的推送《这一次，“最美大众”成功激发了我的颅内高潮》里已有详细介绍，故本文不再重新赘述一番，重点还是来看售价。

按照以往参加新车上市发布会的经验，每当车企领导对着提词板念出车型售价时，台下的媒体老师们总会心照不宣地一边惊呼一边鼓掌；但在全新CC的官方指导价被揭晓之后，现场发出的更多还是媒体们的交头接耳：“贵了”。

由于新车的版本名称“华颜”、“魅颜”和“曜颜”既难码又不好记，所以下文统一用简单明了的“高低配”来代指各款车型。

此次上市的全新CC共分为四款车型，330TSI低配和高配车型的价格分别为25.28万和26.98万，380TSI低配和高配车型的价格则为28.68万和30.98万。

所以全新CC 25.28-30.98万元的售价区间真的贵吗？客观来说此般定价还算是在意料之中的，理由有二。

其一，抛去最顶配几乎没走量的V6旗舰版本，那么上一代CC车型1.8T和2.0T的价格区间为25.28-30.38万，其实和新款CC的定价几乎是完全重合的。因此从这一角度来说，新车只是维持了老款的售价而已，并不存在“卖贵了”这一说。

其二，全新CC该如何定价，到头来是没法跳过迈腾的。因为身上又是贴着“旗舰”标签又是主打“轿跑”定位，那除了自身产品力外自然还少不了价格做衬托，这也就决定了CC的价格势必得定在迈腾之上。

目前迈腾330TSI的价格区间为20.99-25.89万元，而全新CC 330TSI车型则为25.28-26.98万元，虽然低配版CC的价格比迈腾顶配相当接近，但整体价格还是略高于迈腾的。

另一边的380TSI级别，现款迈腾与全新CC的价格区间分别为24.99-31.69万和28.68-30.98万。在相同动力单元的前提下，迈腾的顶配版本甚至还比CC贵出了一台iPhone X的价钱。

所以和自家迈腾比完之后，你还觉得定位更高的全新CC价格贵吗？

不贵，但是也贵。

虽然全新CC的定价尚处在合理范围内，但千万别忘了一个能够很大程度左右消费者最终选择的名词：终端优惠。

在一两年前，部分二线豪华品牌B级车的报价便已跌破了30万元大关，而像凯迪拉克ATSL或英菲尼迪Q50L，入门版车型的裸车报价甚至都击穿了25万的关卡。

而最近一段时间，随着宝马3系濒临换代、奥迪A4销量平平，这俩车的2.0T低配版本报价也都降到了25万元上下。所以同样兜里揣着25万，最入门的全新CC和中配3系或者A4L你怎么选？

答案放在心里就好，真要说出来多伤感情。

当然归根结底，全新CC的定价其实和如今许多车型面临着同样的一个问题。虽然大家对定价偏高的问题全都心知肚明，但碍于产品定位等种种原因，即便明知后期终端一定会给出幅度不小的现金让利，但在上市时还必须得定个看起来很高级的价格。

总结下来大概就是“终端可以优惠，定价必须坚挺”。

再说回全新CC。由于先前试驾的统一都是顶配版本，所以在拿到详细配置表后还是有必要给出一版导购建议的。

330TSI的低配和高配车型相差1.7万，后者多出了膝部气囊、倒车影像、自动泊车、电动感应后尾门、无匙进入、方向盘换挡、方向盘加热、全真皮座椅、电动座椅记忆、前排座椅加热、GPS导航、升级到8寸的中控屏、自动远光大灯、外后视镜防炫目等等。

其实都用不着细看，光是洋洋洒洒这一大段的配置都让人觉得这1.7万花的超值，更何况多出的配置也的确能够赚回差价。

而如果在330TSI高配的基础上再加1.7万，那么就能将发动机升级为高功版本，最大功率和峰值扭矩分别从186马力、320牛·米升级到220马力、350牛米。更直观的说法，百公里加速会从330TSI的8.2s提升到380TSI的7.5s。

0.7s的差距虽然已经达到了可感知范围，但如果仅仅因此便要价1.7万元的话，性价比表现就有些差强人意了。至于380TSI的高配版本，基本上在这一级别你能想到的配置都给你配齐了，代价就是在380TSI低配的基础上再掏2.3万元。

所以如果家里没矿，那么330TSI的高配版本显然是最合适的选择。

最后综上，虽然全新CC的定价处于正常范围，但现在就跑去4S店以原价下订单显然不是明智之举，真着急用车的话不妨去考虑下那些优惠幅度让人感动到哭的豪华品牌B级车吧；如果真就好全新CC这口，那也建议也尽量避开刚刚上市后的这俩月，待车价稍微稳定后再考虑入手。

END