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8月31日，第二十一届成都国际车展就将正式拉开帷幕。作为全国4大A级车展之一，成都车展在中国西部的汽车市场有着风向标一样的作用，因此各大厂家也纷纷将各自旗下的重磅产品放在成都车展发布。然而，由于新车数量颇多，不管是媒体的聚光灯还是消费者的关注度都被极大地分散，任凭哪款车再吸引眼球，也无法保持长久热度，因此不少品牌选择了在成都车展前夕上市新车。

WEY VV6

上市时间：8月27日

VV6是WEY品牌的第四款产品，定位介乎于VV5和VV7，它的车身尺寸相比VV5更大（相比现款VV5加长了163mm，轴距保持不变）。实际上，VV6和VV5的区别并不大，除了设计上有所区别外，其他都是大同小异（平台动力都无差别），难以给消费者带来真正具有差异化的体验。至于WEY所称的VV6更具实用性，在和VV5同轴距的情况下，作为也十分有限。

传祺GE3 530

上市时间：8月28日

传祺GE3是广汽新能源的主力销售车型，这次的改版在设计方面变化不大，造型上依然是一款小型SUV，它与在售车型最大的区别在于电池容量，新款（传祺GE3 530）为为54.75kWh，较原来的47kWh也有所提升，综合续航里程从原来的310km提升到了410km，60km/h等速续航最大可达530km，所以也被命名为530。

一汽-大众CC

上市时间：8月28日

新一代CC基本延续了海外版Arteon车型的设计，崭新的设计语言让新CC焕发出更年轻运动的气息。稍显遗憾的是它的内饰，与大众其他车型风格相近，缺乏新鲜感。从产品来看，全新一代CC完全有资本继承“最美大众”的名号，虽然它的产品内在很难和迈腾、帕萨特等同门兄弟拉开差距，但它依然有称霸细分市场的能力，而外观就是它最与众不同的地方。

凯迪拉克XT4

上市时间：8月29日

在中国市场，凯迪拉克这两年靠着XT5、ATS-L、XTS等车型成功成为豪华品牌第二阵营引领者的同时，其深入人心的美系设计风格和超高的性价比都成为了消费者说起这个品牌时经经乐道的谈资。全新XT4的加入势必会扩充凯迪拉克在华的主力销售阵容。据了解，XT4将会全系搭载2.0L四缸涡轮增压发动机并匹配9挡自动变速箱的动力组合，且采用了两条外形设计，还有发动机闭缸技术，这么一来，凯迪拉克的势头就猛了。

捷豹E-PACE

上市时间：8月29日

细数下来，这个月上市的豪华紧凑型SUV已经达到了3款，分别是沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE，如果再加上6月底上市的宝马X2，市场就更热闹了。相比之下，捷豹E-PACE的优势在于更接近轿跑SUV版的外形，足以让它俘获更多年轻消费者。当然，前提是价格有惊喜。

SWM斯威G01

上市时间：8月29日

斯威这个品牌大家或许并不怎么熟悉，目前其在售的车型仅有两款，分别是X7和X3。而这次的SWM斯威G01是基于SWM斯威汽车全新G平台打造而来的新车，定位为紧凑型SUV，主要和传祺GS4、吉利远景SUV等车型竞争，如果不看重品牌的话，还是可以考虑考虑。

长安逸动XT

上市时间：8月29日

早在今年3月份，第二代逸动就已经正式上市了，所以关于价格、配置方面的信息，大家可以参考逸动的三厢版，而逸动XT就是一个两厢版的车型，就这么简单。

雅阁锐·混动

上市时间：8月29日

没错，这就是第十代雅阁的混动版本，除了外形和燃油版大同小异外，它还搭载了第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0升阿特金森发动机和双电机组成，热效率达到40.6%。在驱动模式方面，发动机基本除了高速行驶之外，大多数时间只是负责供电，所以这款车将非常省油，那些买纯电动汽车有里程焦虑的朋友可以了解一下。

东风标致408

上市时间：8月29日

这次的新款标致408仅仅是一次中期改款，所以平台、动力等核心产品要素都没有变化，那些想要独立悬架的朋友恐怕要失望了。尽管新车采用了全新的设计，且加入了自动泊车功能（平行泊车驶入、平行泊车驶出、垂直泊车驶入等三种模式），但在我们日常生活中，仿佛作用不大。东风标致在日渐衰微的背景下，想要依靠新款408脱困恐怕并不现实。

吉利缤瑞

上市时间：8月30日

吉利缤瑞算是踩着成都车展最后的时间节点上市，其实这款车早就公布了预售价（9.08-11.88万元）。从产品来看，缤瑞的造型偏向运动化，更符合年轻消费者的个性化购车需求，而丰富的配置和智能的车机系统也为其增添了不少吸引力。更重要的是，不到10万元的起售价格让更多预算有限的年轻人有了拥有它的机会。